Свечи зажигания BERU или NGK

Свечи менял сразу после салона, были 3 из 4-х керамические изоляторы болтались. Потом поставил другие NGK №11, стало лучше, но после этого два раза был троян.

Не смог найти нормальные NGK-13. Потому и купил BERU — сказали чучше их (уже сомневаюсь).

На днях поставил свечи 4х контактные от beru. Машина стала себя отвратительно вести на холостом ходе (дёргаться), выключаю в гараже свет, завожу машин, смотрю в полной темноте на свечи, смотрю пробивают на железку (прямо светятся), выкручиваю их, смотрю а они все в копоти и это за 4-5 дней езды на них.

Брал 2 комплекта NGK №13 — в разное время и в разных местах…  Отстой полный… Не то что бы в мороз — в теплое время машина на них не едет… Щас езжу на Finwhale 510 — нареканий никаких.

Пробег иридиевых был 60 тыс км, не нашел сразу какие хотел поставил те с которыми пригнал машину с завода им было всего 2 тыс, и машина поехала хуже через 2 недели поставил иридиевые и все вернулось на круги своя!!!

Так что они заметно лучше заводских. Сначала ездил на NGK теперь DENSO, помоему NGK лучше!!!

Использовал свечи NGK пр-во Япония, НАРЕКАНИЙ нет.

На ngk на хх однозначно лучше, и на ходу двиг звонче работает.

Сам езжу на НЖК и норм всё, брал их и буду брать дальше (хотя раз взял финвал и на них двигатель работал ровнее).

Свечи в полном порядке, ставил 1.5 года назад NGK, проверял пару дней назад состояние, чуть тока электрод трехгранную форму стал приобретать, цвет бело-серо-желтый, топливная смесь в полном порядке. 

На двух классикак на газу отъездил 11 лет. Свечи обычно Beru, соответсвующие двигателю стояли. Все без исключения ходили по 40 тыс минимум, и менялись только потому, что руки чесались новые поставить, а старые были в идеальном состоянии, и движки на обоих тачках работали как часики на ХХ, инжектор позавидует.