Свечи зажигания BRISK или MOTRIO

Пробег на Brisk составил 20 тыс. км. Вскрытие показало, что зазор на всех свечах увеличился в 3 раза — центральный электрод был прилично съеден. Были куплены китайские Torch LDK7RTCU хорошо себя проявившие на фабии. После замены ничего не изменилось.

Поставил трёх контактные свечи Бриск, тяга на низах лучше стала, т.к. у меня МКПП, то на 5-ой передаче раньше плохо ехала от 40км/в, сейчас спокойно.

На своей машине Brisk подводили, буквально 1000 км и одна свеча пропускать стала, короче у них в каждой коробке дырявая свеча…

На днях поставил себе эти чуть катушку и провода не запорол:

• BRISK - Свеча зажигания Premium Plus Iridium (интервал замены — max. 100 000 km).

Двигатель гремел так как будто сейчас поршня вылетят. Подбирал их по коталогу на сайте. Сопротивление в них как потом оказалось от 5.5 до 6 kOm против 1kOm по заводу.

Свечи АУ17ДВРМ прошли почти 30000. При извлечении выглядели бодро. На замену поставил бу свечи BRISK DR17YC. Во время небольшой тестовой поездки пропусков зажигания не было.

Toyota Vitz 1NZFE установлены свечи Р3. Пробег на этих свечах около 60000 км. Считаю очень достойным результатом. Китайские Denso и NGK до этого менял раз в 15000-20000км из-за увеличения расхода бензина.

Так как пришли ко мне на замену из Англии новая пара ВВ шнурков и новые свечки, решил все это поставить))). По впечатлениям: реакция на нажатие гашетки чутка веселее стала, почти пропал легкий провал в мощности на 3200 об\мин.

Двигатель стал мягче работать на холостых и поменялся звук выхлопа, стал более глухим и утробным. Стала бодрее тянуть машинка.

Свечи Motrio, менял три тысячи километров пробега назад. Пока без замечаний.

После замены свечей движок стал работать ровней. Свечки brisk

Финвал свечи были, и бош тоже попадались бракованные. Пока что сколько ни брал, чешские бриск не подводили.