Свечи зажигания NGK или APS Приоритет

 Сейчас катаю NGK с 92 пробег на них уже тысяч 7. Вроде нормальные давно не проверял…Так что нжк вполне устраивает. 

NJK это были мои первые свечи, купленные комплект, и умершие в один день через 13000 км. Потом покупал БОШ — отходили 30000, потом решил сменить. Купил такие же в том же магазине — через 15000 умерла одна свеча.

DENSO белые, NGK коричневые, но не понравились. Сейчас на зиму поставил SAGEM EYQUEM (не уверен, что второе написал правильно) F3+1 Франция, вроде пока не подделывают, но изменил зазор на 1,0 вроде все нормально.

На NGK много нареканий из-за качества. В 99% это связано с поддельными свечами.

Поставил оригинал 101000036AC (BUR5ET-10 NGK), свечи не смотрел, ща поставил газ, уже тыщ 20, а то и боле намотал, без проблем.

Зимой ставлю от акцента 16 кл. НЖК BCPR5EY-11 или BKPR5E-11 — ездит и ничего не детонирует. 

Купил NGK-12.  Упал расход до 8,5 л / город. Пропало троение-пропуски. В холод — на ура завод. Воопщем счастлив!

NGK на всех машинах только они, никаких нареканий, хорошо двиг работает, и т.д. и т.п. , и в любой мороз с пол тыка заводится, правда выше -32 у нас еще не было за мою память.

Из более дорогих NGK, ДЕНСО. Дорогие побольше ходят.

Ездил два года на хохляцких свечах plazmofor (было два комплекта) и все было нормально, а потом по очереди заменял на А17ДВР энгельсовские (они еще ничего по сравнению с другими), на ВRISK LR15YC изоляторы и электорды были белые, машина троила, дергалась, на FINWHALE F508 и A17ДВРМ ЗА РУЛЕВСКИМИ (зазор 0,8мм) - свечи все были черные, в копоти.

В результате тоже остановился на NGK4 и машина преобразилась.