Свечи зажигания NGK или ЭЗ

Решил заменить свечи, так как на старых прошел около 30 тыс. км. Старые NGK честно отходили свои км.

Ставил всегда NGK, но каждой зимой приходилояь менять на новые. В один прекрасный момент переставала заводиться. В итоге поставил Bosch четырёхэлектродные. Ляпота-а-а-а.

Перешёл на платину НЖК с обычной оригинальной меди (мотор 1,6 100). Казалось бы, должна залетать машинка. Ан нет. Всё наооборт стало: тянет хуже, рычит и перерасход идёт. Пришлось докупить оригинальный медный комплект и поставить его.

После этого всё нормализовалось.

Комплекта свечей хватает на 2-3 месяца, ставлю NGK и Denso. Свечи обычные не иридевые…

Свечи НЖК катаюсь на них уже под 25 тыс. и проблем нет.

NGK BPR6E с конавкой на электроде. Двигатель работает ровнее и набор скорости лучше.

Р1320 в моем случае оказалось сдохли свечи зажигания Денсо. Делаю вывод, что ставить надо только NGK.

Начал делать ТО-75000км. Заменены свечи на YTTRIUM, хорошие и дешевые, рекомендую, цена 210 руб.

Начала подтраивать при заводке на холодную, на холостых. Приняли решение, менять свечи. Выбор остановили на указанные в заголовке. Старые свечи, которые с завода, оказались фирмы BERU. Интересно, что по утверждению дилера с завода идут иридиевые, на 100000 км, а на практике оказались платиновые.

На старых виден нагар, так как ДВС подъедает масла. Новые свечи машина приняла нормально — проблема ушла.

Сегодня завёл машину, начала вся дергатся и обороты скачут. Сначала показала ошибку 0304 пропуски зажигания, цилиндр 4 скинул сразу же вылезла 0300 пропуски зажигания, скидываю снова вылезает. Проверил снятием катушек 4 не работает, поменял местами с 3 катушкой тоже самое 4 не работает. Купил новые свечи NGK IRIDIUM max Япония все ок. Предыдущие NGK Франция отходили два месяца 3500 км.