Свечи зажигания NGK или ЭЗ

Брал на днях свечи NGK. Смотрю на свечи — вроде норм, но какая-то херня на электродах. Потер об руку — пудра/мелкая стружка металлическая! А так свечи как свечи, сделаны во Франции. Прочистил, продул, поставил — нормально работают.

Нжк прошли ровно год) вот в таком были состояния на фото.

Свечи прошли 15 т.к.и у одной есть пробои, диагностика подтвердила.

NGK BKUR 6 ET-10 2 месяца назад поставил, а уже есть проблемы.

Покупал иридивые для Mazda 6 GG. Работают отлично.

Также такие свечи ставятся на лёгкомоторные самолёты.

Решил самостоятельно поменять свечи ТО 60. Выбор пал на NGK. на официальном сайте NGK свечей с № SIKR9A7 нет, а для моего мотора 552 63 623 (1,4 162 л.с.) подходят IKR9J8. При покупке у официального дилера мне также назвали этот номер. В результате я их и поставил. На новых свеча ежу несколько дней — всё ок (тьфу, тьфу, тьфу).

Отличное состояние и нормальная работа мотора. Я меняю раз в год перед зимой, энгельсские всегда: Стандарт или Итриум.

Пошёл утром заводить шниву, аккум ели крутит, не заводится. Пошёл в магаз за новым аккумом и свечами. Взял АКОМ 62 ач +efb и свечи НЖК. Аккум у меня стоял ещё заводской, в декабре 6 лет было, тоже АКОМ. Свечи А-17 ДВРМ, автоваз. Особых нареканий не было. Поставил аккум, попытался завести — не завелась. Полез менять свечи. Поменял, давай заводить, с какого-то там раза авто прочехалась и завелось. На термометре в авто было -37.

За 30 тыс. км пробега проблем не бывает - значит, хорошие свечи

Да нормальные свечи NGK, если на подделку не нарвёшься. У меня моторкрафт отходили чуть больше 10 000 и сдохли, нашёл в сарае старые NGK (покатать до зарплаты) и больше года на них отъездил.