Свечи зажигания NGK или Hola

Решил свечи поменять. Стояли NGK BCPR6E, пробег 10к. Свечи в идеале. Сейчас поставил родные (заводские) свечи. Разницы с NGK не заметил.

Начало колбасить двигатель, машина ехала рывками, на холостых двигатель чуть не выпригивал, вывернул свечи, оказалось 1 и 4 чистые, 2 и 3 в черном матовом налете, заменил на старые и машина поехала, оба комплекта свечи NGK.

Hola показали малый ресурс. 

На улице -20 дай думаю заведусь, а то стоял уже два дня, пытаюсь завестись, пробую ключом и ни в какую, пытается схватить, но на этом все, также пробовал быстрый старт, ни в какую. В сервисе сказали, что свечи NGK не стоит ставить ибо зимой у многих из-за них такая беда…

Заменил свечи на NGK, машина стала немного приёмистей да и вибрация от 8 клапанного двигателя поменьше стала. По машине все замечательно, радует и бегает.

НормАльные эти NGK… В течении лет 7 их только и устанавливал на Пассата (поначалу на Valeo повёлся). И стОят NGK недОрого.

Как-то давно покупал свечи NGK R7434-8. Стоят кучеряво, но они того стоят. Пробег больше 25000 км. Ничего не выгорело, состояние как брал новыми. У них есть очень много плюсов: низкая температура выхлопа по EGT на простых иридиевых свечах температура доходила до 850-900С, на этих же свечах при хорошей продувке поршней повышалась не больше 750С; намного лучше тяга на верхах (двигатель более резво раскручивается); чуть меньше расход топлива.
Из минусов - это хуже запуск двигателя.

NGK 6376/LFR5A-11. Свечи поставил на 74000 — сейчас 91000, полёт нормальный, заводится чётко.

В руководстве по эксплуатации рекомендованная периодичность замены свечей раз в 90 тысяч км! Решил менять раз в 45 тысяч, купил проверенные временем иридиевые NGK silzkr7b 11. Старые отходили без всяких проблем.

Я поставил NGK 4469. Запуск на холодную и горячую очень уверенный.