Свечи зажигания NGK или OEM Renault

Bosch Platinum — центральный электрод прогорел в ноль. Свечи едва 10 тысяч прошли. Поставил NGK — сейчас без проблем в -20 с первой прокрутки.

99 инжекторная. Перестала осенью заводиться при -2, выкрутил свечи — черные, поменял свечи (NGK) — завелась с полпинка.

Я менял свечи на ТО 1 на NGK, работа двигателя лучше не стала, а теперь вот…

Двигатель 1,8 RP. За выходные умерли 3 свечи — сначала одна и затем сразу две. Ставил NGK комплект 10 000 км назад. Больше не хочу! Стояли Bosh оригинальные — так у них уже электрод треугольный, сколько прошли — одному богу известно, а все пашут. 

Сам использую свечи NGK, когда заправлялся А-95, имел на изоляторах кирпичный налет и метализированные дорожки, на А-92, черный налет, который легко удаляется Cometом, раз в 5-7 тыс. На последнем комплекте проехал 15 тыс. на А-92.

Из свечей использовал Энгельс, Brisk, Bosh, но субъективно двигатель на NGK работает лучше.

Поставил NGK (BPR6ES-11). Сейчас езжу на этих NGK, все ок.

 Решил поставить свечи зажигания NGK, которые уже отходили 10000 км и лежали в запасе. Все, машину не узнать, летает как новая.

Свечи поставил новые, платиновые NGK. Пока все супер. Т.е. дефект «потряхивания» на холостых исчез и динамика машины изменилась, в лучшую сторону…

Я последний раз NGK №13 взял, пока нормально работают. Да и до этого Finwhale F510 и заводские Brisk работали без нареканий.

Прошлым летом была проблема, после замены свеч на НЖК 14 пропала полностью.