Свечи зажигания OEM FORD или ЭЗ

Поставил итриум, копия боша который в 3 раза дороже, отлично работают и стоят копейки.

Махнул свечки, стояли энгельс вид подусталый, но работали нормально. Поставил бриски под гбо (сильно сомневаюсь, что они лучше обычных энгельских). Посоветовали на обслуживании ГБО эти поставить. 

Взял а 14 дврм ЭЗ бош групп '(Энгельс). Производитель на упаковке клялся что они для 8-кл инжа и для двигателя 2111. В-общем, все вроде сделал правильно. Свечи выкрутил удивился. 4 и 3 с чёрным нагаром (богатая смесь), а 1 и 2 с белым (обедненная смесь). 

Расход топлива со свечами Yttrium F01H7B0148 — 9.45-9.84 (вычислено на трёх выкатанных баках). Хотя на старых свечах denso расход топлива был в диапазоне 8.65-8.9 литров на сотню, воткнул старые свечи (denso) расход 8.69-8.88 (по итогу с двух полных баков).

Бриск намного хуже, чем энгельсский «Бош». Но из энгельсских лучше ставить серию Yttrium.

Вчера заменил свечи зажигания, в очередной раз взял оригинал Ford 1369704. Предыдущие успешно откатали почти 80 т.км. Может проехали бы еще ни одну тысячу км, но решил сменить.

FORD 1787829 у меня такие стоят, проехал на них уже 35т км.

АУ17ДВРМ для 16-клапанного - все нормально.

 Первые завод, нжк 13 - были вторые, ничего отличительного в них нет, третьи бриск, ржавьём пошли, четвёртые сейчас а14дврм, чистятся отлично и говённому бензу противостоят хорошо.

Я остановился на обычных АУ17 ДВРМ, дёшево и сердито 15 т км отхаживают без проблем. Пробовал и дэнсо и нжк и бриск, финвал, чемпион, разницы ни в расходе топлива ни в динамике автомобиля не заметил, поэтому остановился на энгельсовских свечах.