Термостат LUZAR или Vernet

Поменял на «Лузар», поставил. Печка начала дуть теплее, но все равно не жарит.

Мой термостат оригинал Gm по трасе перестал нормально работать. Наткнулся на термостат luzar 92 градуса, дай думаю попробую. И тут скупой платит дважды: сливал антифриз 2 разы, первый раз течь из под прокладки, посадка на герметик.

И второй раз бинго - течь из корпуса термостата на месте стыка 2 частей.

Поменял термостат, ну уж очень долго грелся, был фирмы калорстат, я с ним уже сталкивался на пунто, у него разваливается резинка по наружке клапана.

Термостат лузар, прамо, крафт, хёфер и прочий шлак. Через год упадёт.

На авто ВАЗ 1111 Ока объём ОЖ около 5л, отработал 5 лет с пробегом около 60 тыс. км., все было нормально. Летом поехал и закипел, а осенью заметил, что двигатель не греется. Оказывается, открываться стал при 50 град.

На днях менял радиатор печки. Ну и при слитой ОЖ решил махнуть «холодный» термостат, тот самый лузар с 85 градусами начала открытия. Поставил Vernet, в дюралевом корпусе, 87 градусов.

Результат: стало немного теплее — на ходу стало 89-90, на затяжном спуске не ниже 87, в пробке 93-95, иногда 97. На затяжном подъёме и газ в пол не выше 90. Печка греет, в салоне запахом ОЖ не воняет.

Поставил себе термостат VERNET TH5750.92J, он на 92 градуса, работает год — проблем нет.

Vernet уже несколько лет стоит, правильно порекомендовали.

Машина стала долго прогреваться и на трассе выстужается до 80 градусов, решил поменять термостат на 92 градуса Лузар. Впринципе приоровская система охлаждения устраивает.

Давно лежал зимний термос на 92 градуса, Luzar LT010892. Старый тоже лузар на 85, работает исправно, решил поменять ради эксперимента. Все работает штатно, по приборке термос открывается чуть выше на пол деления 90 градусов.