Топливный фильтр Filtron или MARSHALL

Фильтрон кстати неплохие фильтра лепит.

Фильтр топл фильтрон PP839/6, ставлю фильтрон уже года 2 и ничего.

Каждые 8 000 км, меняю фильтр на дизеле, ставлю Filtron, ходят лучше чем другие, по качеству тоже хорошо (разрезал сравнивал). просто почаще менять надо.

Топливный фильтр фильтрон это зло непредсказуемое, если жмет бюджет лучше Purflux он в оригинале идет и стоит так же как фильтрон.

В течении года фильтр топливный менял раз 5 и ставил только Фильтрон, никогда проблем с топливной не было, два раза фильтр резал болгаркой и всё гуд, фильтрует хорошо… 

Filtron за свои деньги огонь

Фильтроном тоже начал пользоваться) Смотрел их распилы, хорошее качество по адекватной цене) Их по моему сейчас как то по протекции с манном изготавливают, а манн вроде как вне конкуренции. 

Воздушный и топливный filtron не плохо себя зарекомендовал в основном их и ставлю, а вот масляный какой попадется.

Hengst хорошая контора, но цена не демократичная, фильтрон отходит те же 15 тыщ, и зимой нет проблем.

После 2 лет использования на своем Volkswagen Sharan 1.9 TDI польского топливного фильтра FILTRON PP 839/6, решил поменять . Претензий к нему не было, ездил в основном на колхозной соляре. Нареканий на его забитость или дырявость не было. Кроме того в нем нет возможности слива конденсата. Проехав 45 тыс. км, решил его вскрыит и посмотреть, как он мне служил верой и правдой. Разрезал болгаркой, фильтр сделан качественно и добротно, ровно. Конденсата внутри не было, сам фильтрующий элемент был очень темно-коричневого цвета, сделан из материала плотного, похожего на картон. Торцевые его части надежно вклеены в металлические чашки. Отодрать картон из чашек не удалось даже при помощи пассатижей. Порваться фильтрующий элемент ни при каких обстоятельствах не сможет.