Стоял родной, Knecht KL79, производство Германия. Купил такой же, но произведен в Бразилии. После замены фильтра расход сократился где то на 10%.
Ещё хорошие фильтры HENGST. На коробке написано: «Качество оригинала». На таком я 25 000км проехал. Ради интереса вскрыл - бумага практически белая, ни какой грязи на дне нет.
В очередной раз меняю фильтр топливный. Меняю раз в 4-5к, в этот раз поставил фильтр мэйли, до этого стоял хаинс, фильтр старый я разрубил, посмотрел, проехал я на нем 4 тыс. км, скажу состояние его не особо приятное, и остатки солярки в нем естественно плохое!
Нам OC51 подходит, но вот только кнехту теперь доверять все сложнее и сложнее… С топливным у меня лично косяк был… Ценник самый дорогой (кроме оригинала), а качество стало отстой…
У меня стоит Knecht — KL510 ниче плохого не скажу, корпус у него металлический кстати, после замены разницы ни в чем не ощутил :) Салонники от Кнехта пользую всегда — нормуль фирма.
Пользуюсь топливным Кnecht для дизеля — он круче всех остальных, бумага фильтрующая уложена улиткой, количество её больше, лучше фильтрует, забивается быстрее 15-17т, приходится менять чаще.
Топливный KNECHT/MAHLE 20.98 BYN.98 BYN вопросов не возникает.
мне их цена больше устраивает и качество высокое. Это такой бюджетный демарш.
После чистки заборной сетки топливного насоса и бака решил поменять топливный фильтр, купил Knecht kl 96. Снял защиту и увидел, что у меня почему-то стоит Knecht kl 149 когда на M54 должен ставиться kl 96. Поставил, завёл машину, она начала глохнуть и жёстко троить, немного погазовал и всё стало отлично.
Фильтра мале/кнехт KL1002 как основной и как дополнительный хенгст H140WK. По испытаниям: заводится хорошо, тяга не изменилась.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
