Я себе на дизель ставил Fleetguard, он не такой красивый как Сепар, но свои функции выполняет, у Прадо под капотом еще меньше места, но нашлось!
Я топливные брал, на вид качественый и цена средняя, мне понравился, взял бы еще, но чет больше их там не продают.
Купил фильтр MAHLE за 550 руб. радует то, что он из нержавейки (проверено магнитом) и произведён в Мексике.
П.С. после снятия старого фильтра из него вылилась грязная вода, которая подается со штуцера от насоса, а с фильтрованного штуцера вытек только чистый бензин.
Ставил, оригинал, MAHLE, MANN и Filtron, все одинаково хорошо прогнивают за зиму. Правда MAHLE отличился, если все остальные просто текли как помойное ведро, то этот бомбанул и бенз из него сифонил на пару метров под хорошим давлением, кстати это был единственный раз, когда тридцатке пришлось кататься на эвакуаторе.
Сам по себе фильтр качественный и имеет перепускной клапан (вроде как даже двойной). Хороший дубль у 90915-10004… это Vic — 110 (большой фильтрующий слой и перепускной клапан).
Fleetguard одни из неплохих фильтров, оригинал Volvo — это Knecht, флиты не хуже, поэтому особого смысла нет заморачиваться конкретно по оригиналу если есть Fleetguard, knecht, hengst под руками =)
Поставил MAHLE (кнехт) прокачал и двигатель запустился сразу.
Фильтр КС46 мале, уже штук 15 сменил и ни разу притензий не было.
Ставлю Fleetguard никаких волос и бумаги в ТВНД не наблюдается. Масляный тоже той же марки. Пока всё устраивает.
В этот раз поставил Knecht (Mahle Filter) LX 307, отличий от Pitwork AY120NS001, VicA-243V ни по качеству изготовления, ни по качеству материала — нет, даже на запах одинаковые…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
