Топливный фильтр Mann или SCT

Масла и топливный фильтр конечно очень сомнительные. Не так давно накрывали подпольный цех, который штамповал эти SCT, да и на масло это довольно много жалоб… Ну может те, кто выкладывал просто на подделку нарвались…

Скт - Китай отстойный, на коробке написано Германия, т к. офис там зарегистрирован. Фильтры плохого качества, да и все остальное.

Честно говоря скт ничего путевого не выпускает.

В часности ман, скт и блю принт - это дешманский китай причем такой, что если в руки взять блю принт и тот же фильтрон, ман или скт, то последние покажутся эталоном качества.

Пилил родной и немецкий st399 даже в них разница в материале наглядна, в st399 на половину тоньше материал, оригинал сделан добротно качественно, а st399 мокрый на нем прошел 50 тк грязный как черт все в каких то соплях))).

Самое лучшее соотношение цена/качество это МАНН. 

Я всегда покупаю фильтра Манн и катаюсь на воздушном и топливном 15-18 тык., на масляном 10 тык.

Когда в карбухасике использовал отечественные Невские, За рулем и полуподвальные SCT, карб периодически засорялся. Поставил МАНН — как бабка отшептала. Хотя я с ним мало проехал, около 1000 км.

Поставил как всегда SCT 330 топливный фильтр и свечи зажигания NGK BP6E арт. 5637. 

Решил разрезать топливный фильтр производителя MANN и посмотреть что же внутри самого фильтра. Меняю фильтр топлива каждые 25 - 30 тыс. Скажу своё мнение фильтр достойный проблем не было, бумага хорошая. Более дешёвых фильтрах бумага на много хуже.