Топливный фильтр SAKURA или BIG FILTER

Решил фильтр махнуть (погружной), взял за недорого на работе sakura, ну и че, та же проблема, долго крутит на остывающую.

Поставил топливный фильтр фирмы Sakura. В режиме до 1500 об. нормально, а после начиналось дерганье, плавание оборотов. Почитал форумы, поменял на оригинал и все прошло…

Наконец поменял фильтр тонкой очистки, брал SAKURA. Поставил в прошлый понедельник, проехал 700 км. Сегодня открыл машину — бензином пахнет, как на заправке. Первое, что подумал накосячил при установке. Открыл лючок и офигел лужа бензина на крышке фильтра и на бензобаке, всё протёр и завёл двигатель. Бензин течёт из пластикового патрубка фильтра, который находится ближе к разъёму питания насоса, причём не в месте соединения с бензопроводом, а там где патрубок выходит из корпуса фильтра. При работающем насосе бензин льётся прямо не по-детски. Ставил аккуратно, свернуть вроде ничего не мог и ПОИСК ничего не дал.

Бензонасос поменял, но новый стал жужать сильнее старого, проявляется при наборе двигателем рабочей температуры, после длительной стоянки запуск мотора, как и на горячую без какиx либо затруднений (жужит с разной частотой, чувствуется, что нагрузка плавает).

У меня топливный «сакура» и всё нормально. (маслянный фильтр «сакура» не советую). 

На моем сакура ничего не давит с 2004 года, мотор 6д17. Давило с топливного, но как оказалось я его слабо закручивал.

Сегодня сменил старый BIG прошедший более 40ткм на goodwill. Распилил ради интереса — вроде не засранный.

Фильтр снял недавно, грязи не было наверное из-за уменьшенного интервала замены масла. Стоял фильтр Сакура, поменял на оригинальный. Пробег на старом фильтре больше 30 тыс. км. По своей начинке что Сакура, что оригинал идентичны: гофрокартон гармошкой)) Так что отличий нет, кроме стоимости в два раза. При сборке Сакура тоже никаких проблем не доставляла: бывает, что у неоригинальных фильтров плохо отлит корпус и насос не набирает нужного давления, да и авто заводится со второй, третьей или четвёртой попытки…

Вчера менял топливник, решил ставить оригинальный, а до этого стоял фильтр Сакура и проездил на нём минимум 40 тыс. км. Разбил его молотком, не сильно много грязи, а по своему нутру он как оригинальный, там гофрокартон. Сравнивать мне легко, т.к. в этом месяце у меня уже вторая замена фильтра.

Нет смысла покупать оригинальные японские фильтры, когда можно купить аналог дешевле, я ставлю фильтр SAKURA и пока доволен.