Топливный насос Krauf или PEKAR

Электрические бензонасосы рулят. Стоят где-то 2600 рублей. Сейчас может и больше.

Пользовался не раз данным бензонасосом, не знаю ребят как он у вас не ломается по 300 тыщ...у меня и у моего друга пекари все время то работают то не работают..устал уже от них.

Пекар у меня новый сразу не работал, ловил пробки на прогревом двигателе. Проедешь, 10 мин постоит заглушенная и пробка образуется. С даазовским проблем не было никогда) была 10ка карбюраторная, та же проблема была, мучился с пекаром несколько лет, поставил дааз и забыл)

Третий год стоит Krauf, полёт нормальный.

Стоит уже 7 лет оригинальный топливный насос pekar. Никаких проблем с ним по сей день не было. Доволен. Главное перед покупкой на подлинность проверяйте по штрих-коду.

У меня пекаровский седьмой год стоит. Плохой бы был - давно поменял бы.

По моему мнению из всех запчастей, что производит Pekar топливные насосы - самое лучшее, что у них есть. Это как у хорошего кондитера - все торты хороши, но есть самый - самый. Так и у Пекар. У меня своё небольшое СТО знаю про что говорю.

Сколько раз уже покупал з.ч от Pekar - всегда качественные. Ставятся легко, никаких проблем в процессе эксплуатации нет. Заводские оригиналы с их бешенными ценами давно уже не брал. 

Замерил давление топлива — на хх 3 бар, снятый шланг рдт без изменений, пережатая обратка без изменений. Стоял насос krauf kr3333p и отьездил он пол года, решил поставить обратно старый vdo который выдает хотябы больше давление.

Держу в руках насос krauf и переварачиваю туда сюда и там как бы что то болтается, похоже сама крыльчатка. Вообщем фуфло насос или попался такой.

Появился долгий запуск и дикий затуп с низов. Решил махнуть бензонасос, но ради эксперимента, решил сильно не тратится и взял пекар от 2110. Замена не сложная, все болтон. Но результат слабый. Чуть веселее поехала, но это не то. Запуск все равно долгий.