Тормозные диски ATE или DBA

Я когда себе тормозилки выбирал, год назад, взял резаные АТЕ, доволен ими.

Я себе АТЕ поставил и доволен.

До этого стояли штатные проходили 7 тык., потом поставил lucas проходили 23 тыщи, затем сменил на ATE проходили 20 тыщ. Местами агрессивной езды, сейчас опять скривились. 

Бьет руль без торможения уже с 90 км/ч и больше. Сегодня прешел с 13" на 14" тормозные вентилируемые диски ATE. Вибрация осталась. Диски 15 радиуса, резина 195/50 NEXEN.

Диски ATE + колодки ATE — всё устраивало, ну изредка тихонько поскрипывали, пока не попробывал в очень интенсивном режиме, например со 170 резко до где-то 90, дальше перегрев и скольжение — дави, не дави, после остывания — всё опять как было.

Правда диски такое издевательство выдержали, ни коробления, ни задиров — супер! Сейчас поставил к ним колодки FERODO Premier — очень доволен, тормоза стали мягче, более предсказуемые, никакого скольжения вплоть до полной остановки и не скрипят в принципе!

Диски прошли 17 т.км, износ не замерял, но оч. незначителен, так что диски рекомендую.

3 тыши назад поменял диски с колодками, поставил АТЕ. Тормозят чуть подругому, но разницы со стоком особо незаметил. Прекратился скрип в правом, раньше проявлялся абсолютно безсистемно (повело именно этот диск).

По тормозам доверяю только АТЕ. Ибо контора занимается только тормазами и ничем боле. В свое время ставил наперед 14-е вентиля т.к. летом на трассе штатные грелись.

Тормозные диски ДБА 4000 и Хавк колодки мне понравился такой набор, ни разу не получилось перегреть. Сток ставил два раза, умирали молодыми.

У меня на Х20 стоят диски DBA и колодки Hawk Performance, отлично тормозит.

Диски DBA перфорированные и насечки + колодки ferodo, всё отлично!