Тормозные диски Brembo или NK

Установка тормозных дисков и колодок от именитого брэнда. Выбрал эти, но я очень доволен работой тормозов. Старые диски АВТОРЕАЛ верой и правдой оттарабанили не менее 10 лет и были ещё ровными, но изношенными

Когда ставил себе на перед диски брембо колодки LPR манагер долго отговаривал от такого сочетания аргументируя тем, что скрип УАЗика будет преследовать при каждом торможении. По итогу так и вышло :-). Да и износ диска даже на мягких колодках очень большой в сравнении с оригиналами.

Брембо да, гомно… Про Джибреак читал, что ведет типа их. Хз… наверное смотря как ездить. Себе TRW взял. Барабан не снимается.

Заменил диски brembo, колодки ate, тормозуха brembo. Результатом доволен. Нет биения как на старых факаных NK (горите в аду) проехавших максимум 11 тыс. км.((( Тормозит уже в первый день цепко и равномерно.  

Я долго боролся с перегревом передних дисков (диск вело). Авто с30 2.4i. Началось с оригинала. Потом был опять оригинал (ну мало—ли решил я, может так не удачно совпало в первый раз).

Потом были ATE - мне не понравились вообще. Потом Brembo Max (именно Max) - тьфу—тьфу — «полёт» нормальный.

Диски NK, колодки Iser. Недорого и сердито…

Я брал брембо на беху, цена та же что и ате, но вопросов к геометрии не было никаких.

Нормальные расходники от Лункс и НК по качеству. 

Ресурс колодок подходил к концу и толщина дисков была уже 10 мм. Решил поменять. Приобрёл колодки, диски. Теперь за тормоза спокоен. 

Были заказаны колодки RH (Road House) и тормозные диски Brembo, по совету знакомого мастера, как одни из оптимальных по соотношению цена-качество. С первого взгляда на детали достаточно добротно все сделано, теперь при торможении ничего не трусится, да и при движении перестало бить в руль.