Тормозные диски Zimmermann или NIPPARTS

Nipparts J3 314 030 диск тормозной 2 Х 1404,24=2808,48 р, Remsa 1290.02 колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 Х 1321,11 = 1321,11 р. Менял в сервисе, возникли трудности со снятием старых дисков т.к. закисли болты крепящие диски, пришлось высверливать, за работу отдал 1200 р. Результат нет скрипа, нет стуков, и как ни странно немного уменьшился расход :)) проверено на трассе, по городу особо не заметил.

диски Nipparts, около 70 тыс, состояние «как новые».

Nipparts J3301056 - Диск тормозной передний отлично встал, но в принципе диски как диски.

Продукция Зиммерман полное гумно и ничего общего не имеет со спортивностью. Стоял у меня комплект на первом фокусе ихних дисков, с перфорацией, и колодок. Это был дикий ужос… машина еле тормозила, диски после 3К пробега стали бить, колодки скрипеть, закончилось все тем, что один диск просто треснул, после очередного торможения.

Перфорированные Otto Zimmermann 590.2584.52 и не пожалел. Субъективно ощущения лучше чем от старых в разы. Лето откатал — полет нормальный.

Диски Otto Zimmermann, биение в руле при торможении исчезло наконец-то!

Диски передние поставил Ниппардс. Я уже 5 лет на них, вроде бы ниччо.  

Диски Otto Zimmermann с колодками АТЕ отлично работают. И колокол не ржавеет, спец.покрытие идёт, у меня уже два года спереди стоят, как новые.

Родные тормозные диски отъездили, срок их службы слишком короткий! На замену пришли диски и колодки от Otto Zimmerman, качество достойное и цена самое то :)

В общем после 60000 км на дисках Зиммерман немного началась вибрация при оттормаживании со 130-150 км/ч, а также подъезжая к перекрестку при нажатии на тормоз рывки небольшие. Вывод: надо смотреть тормозные диски, левый диск на микрон был поведен, но после проточки как новые :) Износа кстати вообще не было на дисках.