Тормозные диски FEBI или PILENGA

Ставил в позапрошлый год диски пиленга с перфорацией и дырками… Проехала машинка около 50 тыс. эта самая перфорация ушла в небытие.

К Пиленге доверия нет. Не знаю, как там у них со ступицами, но ставил на ТАЗ 21103 ихние тормозные диски, так они кривые были с новья. Промучился 1500 км, заменил на Брэмбо, ездил на них 40 тык. до продажи, небо и земля. Я бы не стал Пиленгу покупать.

Если судить по ТАЗу, то только АТЕ и Феродо, диски Брембо - остальное отстой… Лукас сильно греется и потом вообще не тормозит… Пиленга скрипит и стирается, а диски их ведет от первой лужи… Себе вместо оригинала поставил Феродо - им пофигу всякие перегревы…

Про феби могу сказать на личном опыте. Поставил передние торм. диски, вентиля, через 2,5 тыщи начали прерывисто пищать, морду качает при торможении на низкой скорости, в руль привет передаёт.... Короче пипец им уже, расстроен безумно, но скупой платит дважды… Вообще с тормозами еще на тазе намучился…

Себе поставил на пред немецкий неоригинал, Febi, очень доволен, хотя старые походили бы еще, но выработка уже большая. Тысяч 10 на них прошел уже, все гуд. В общем после замены стала тормозить просто пипец. Давно бы поменял, так как результат обалденный…

Ставил Febi, вроде так называется, претензий нема.

Диски Pilenga, колодки АТЕ — 30 000 полет нормальный.

Поставил febi, где то год отездил доволен!!!

Я себе брал диски Pilenga вентелируемые — мне очень нравятся, рекомендую.

Я год назад поставил от европейки на свой Filder X 1.5. Febi. По толщине они 25 мм — трут об скобу. Вставил шайбы между скобой и ступицей (кулаком) и стало нормально. Вначале, конечно, очковал быстро ездить — но сейчас прошел тысяч 80 и все окей.