Тормозные диски G-brake или COMLINE

Вместе с колодками ставил тормозные диски G-Brake. Всё нормально.

Когда я на ниссан еще ставил новые диски от G-Brake, меня не покидало ощущение, что они хуже тормозили. Да и колодки от G-Brake такое ощущение что жесткие.

Ржавчины по идее на них быть не должно, т.к. они с антикоррозийным покрытием. При торможении после долгой стоянки после дождя жуткий скрип, биений нет.

Пол года назад установил тормозные диски g brake перфорированные. Не держат они сильные нагрузки :((( Лопнул задний диск. Передние уже с большой выработкой и перфорация почти исчезла :(

Прикупил тормозные диски G-brake. Решил поменять, встали как родные.

К зиме пришло время поменять передние торм. Диски с торм. колодками. По фирмам выбор пал на G-Brake торм. диски слотированно-перфорированные, ставил их, на зад хороший вариант, всем советую. По колодкам АТЕ.

У меня такие тормозные диски (ADC1715) Проехал более 70 тыс. км. Сменил 3 комплекта колодок (1-е kujiwa KUF-9805, заменил потому что скрипели, 2-е UBS B1105007 — стерлись почти в ноль, сейчас поставил ZEKKERT BS-1221) Диски еще смело проедут 10-15 тыс.

У меня сейчас диски Comline и колодки GP1673, все ок.

Tayga выносливые, но торможение на них не внятное, осоьенно с колодками hawk, снял, поставил диски g brake и колодки nibk Керамика, другое дело.

На удивление оказались хорошие диски. Подошли G-Brake GR20599 275 мм. Проехал правда пока всего 2000 км. Оттормаживался со 160 до 40 км/ч как колом машина. Работают в паре с колодками Akebono AN-603K. Зачистил антискрипные, опорные пластины, суппорты. Промазал антифрикционной смазкой внешнюю сторону колодок, первую пластину, опорные и ушки колодок. Заодно проверил как там направляющие поживают. Вуаля, тишина, приятное мягкое торможение.