Тормозные колодки Brembo или LPR

Проехал уже 16 т.км — замечаний нет, всем доволен.

Колодки Brembo передние вообще нареканий нет, ни скрипов, ни черноты на дисках, а вот задние пищат при торможении.

У брембо - сажа летит на дисках оседает, нишимбо хороший вариант.

Ставил LPR 2 года назад, на заре владения иномаркой, и года не прошло начались проблемы с ручником. Этим летом делал совсем переставший держать ручник — причина была в колодках. Рычаги для ручника в колодках разболтались до люфта порядка 7 мм (на концах), а места, куда заходит распорная планка загнулись, т.к. сделаны из более тонкого металла чем старый оригинал и новые ATE, зацепы на распорных планках в этих загнутых колодках не держались, в результате чего от ручника колодки не разводились.

Выкинул из, заменил на ATE.

Тормозные диски и колодки Brembo). Ощущения при торможении приятные, хоть они еще и не притерлись, но чувствуется эффект торможения)

Если купил дешевле 10-12 тыс. диски и колодки, то это брямба, а не брембо и скорее всего из поднебесной, на оригинале как бы звезда во весь диск и прикатать их правильно надо, зато потом будет гууууд.

У меня не пылят. Спереди уже второй комплект не оригинал ставлю, сначала Friction Master, сейчас LPR.

Брембо второй год никаких отрицательных эмоций.

Поставил новые Brembo. Первый день нравится, т.к. не нужно их греть.

ТРВ и фередо считается УК по сравнению с АТЕ, Брембо, Текстар.