Тормозные колодки TRW или Lucas

Сейчас TRW, проблема в том, что плывут после первого торможения с высокой скорости и совсем, абсолютно, перестают тормозить после трех.

Колодки выпускаемые под маркой TRW (красная коробочка) прошли всего 23000 км это касается передних колодок — процент износа составил примерно 80%.
Задние колодки тоже посмотрел по ним ситуация получше, износ примерно % 40, колодки ставил Бошевские.

Колодки TRW хуже стока: пылят, и неравномерно диск жрут, (но и ценник вдвое ниже), а вот диски TRW меньше стока ведет и ценник нормальный…

TRW поменял через 20 тысяч свистят и не тормозят, поставил BLUE PRINT пока все хорошо.

Стоят не дорого, примерно как и штатные, но тормозят куда «смелее и бодрее». Они не мягкие, но эфект тот же, первые 5-10 км АБС не смолкала) Потом колодки притерлись, всё отлично, доволен как слон! Проехал на них больше 20 000 км, разница есть +.

На мою машину Ситроен Берлинго ставлю в течении 6 лет только TRW.

Колодки TRW GDB459. Уже притерлись (пробег 700 км). Тормозят хорошо, давно я не испытывал такое тормозное усилие на моем носке.

Колодки TRW. Прошли 60 тыс. км. Износ колодок %50 не больше.

На сервисе рекомендовали поменять тормозные диски, вместо проточки (толщина тормозных дисков около +-5 мм. была), но я остановился на проточке. Колодки на перед поставил дубль TRW B 349GD8. Полет нормальный =)

Я поставил диски брембо и колодки TRW, больше тыщи проехал, все отлично я доволен, не скрипят, не пылят, не гремят.