Воздушный фильтр Asam или SAKURA

И у меня наступил момент замены воздушного фильтра на своем лансере. Старый уже порядком подизносился, нужна замена. Погуглил, почитал, поспрашивал, фаворитом стал румынский фильтр Asam.

По фоткам в интернете прям красивый такой был, но когда прислали, я за голову схватился. Как так делать их можно хреново-то?! Пластик вроде еще ничего, но резинка уплотнительная которая по периметру фильтра еле на соплях держится, промежутки погнутые какие-то, ламели кривые.

Короче ждал-ждал и на тебе, дождался, хрень прислали, такое чувство что им в футбол играли. Хорошо хоть не дорого стоит. Но все равно поставил, потому как выбора у меня не было никакого. По размеру естественно не подошел, со старого уплотнитель снимал.

Короче головную боль я себе обеспечил с Асамом. Завел движок, машина вроде как поменяла свой звук в лучшую сторону, но все равно, я бы не рекомендовал брать такой фильтр, если уж брать – то брать что то стоящее и качественно изготовленное.

Воздушный фильтр sakura (A1818) с пропиткой. Предыдущий стоял такой, свои функции выполняет.

Филтр быстро забивается, так как пропитан какой-то хренью и всё что он ловит прилипает к нему. С оригинального пыль ссыпалась на дно корпуса фильтра. Мазда бонго френди 2.5 ТД

Воздушный фильтр двигателя заказал фирмы Sakura A29410. Достал старый, ставлю новый, а он болтается. Поворачиваю замки, а он не стопориться и продолжает болтаться в корпусе… Сравнив оригинал и сакуру, понимаю что у оригинала больше «ножки» на замках. Переставил замки с оригинального фильтра. Чудо не произошло. Переставил уплотнительную резинку с оригинала, и вновь, чуда нет…

В сравнении с оригиналом Sakura намного хуже задерживает пыль и мусор, резинка фильтра неплотно прилегает к корпусу фильтра. Проехал 2000 км выбросил и вставил опять оригинал.

В этот раз толщина бортиков фильтра оказалась чуть меньше, чем была. Фильтр тот же, покупал там же, где и раньше, но вот что-то поменялось. Надо клеить уплотнитель, корпус защелкнулся уж очень легко

Я ставлю только sakura, при чем все. Топливный, масляный, воздушный. Самая дешевая по Москве. Когда узнал что л200 с завода выходят на sakurа. 1 раз я решил поставить дорогой бош, топливный фильтр.

С ним я и встал на 3 дня. Как мне объяснили слишком плотный материал. Для солярки зимой. Парадокс. С воздушным фильтром тоже момент. Ставил mann вроде все ок, но когда поставил sakura он очень четко встаёт в свое пасодочное место не играя.

Короче не буду хвалить, но для себя решил ставить sakura. Как говорится своя рубаха ближе к телу.

Sakura. Воздушный с виду хороший не хуже VIC. Воздушный фильтр артикул A61600.

Решил заменить воздушный фильтр. В этот раз решил взять угольный фильтр Sakura, до этого стоял обычный фильтр Mann. Порадовало, что с фильтром Sakura идут уплотнительные полоски, наклеиваем по бокам, сидит поплотнее.

Сейчас решил поставить Сакуру, по цене, что то между Сатом и Манном. Каких то изменений не заметил) качество конечно лучше чем у Сат.