Воздушный фильтр Mann или GoodWill

Знакомой поставили в сервисе круглый фильтр на рено, решил глянуть для интереса, короче на этом барахле гудвиле сквозная дыра 6 см, на месте склейки они капнули клеем в одно место, но воздух пошел и все отвалилось. Хорошо, что посмотрел вовремя, выкинул это убожество на помойку, если вы любите свою машину, то никогда не берите.

Все время ставил фильтры MANN обратный клапан держит, лампа давления гаснет сразу после пуска.

Я раньше покупал воздушный на инжектор «Люксоил». Поехал и купил МАНН ФИЛьТЕР. Был удивлён! Люксоил какой-то «деревянный», а МАНН в руках мягкий и фильтрующий элемент на вид совершенно из другого материала. Короче стал покупать и масляный и воздушный МАНН.

Поставил новый воздушный фильтр MANN . И машину стало не узнать — рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. 

По своему опыту MANN рулит, а типа биг и остальное полное гамно.

Воздушный и топливный — Knecht/Mann — претензий нету.

Фильтр воздушный в оригинале MAN и сам проверял что ман угольный салонный намного лучше запахи убивает чем фильтрон.

Я недавно взял воздушный за 200 руб., фирма «GOODWIll» отличное качество.

Всегда беру MAN топливный, воздушный и масленный. Проблем нет.

Был выявлен лидер по экономии — MANN. Ради примера: расход моей 2-х литровой Элы при скорости 110 км/ч с фильтром MANN — 5.8 л/100 км, фильтра других марок (Bosch, Ashika, FRAM, Champion и др.) — 6,3 л/100 км, Japanparts — 7,0 л/100 км.

MANN C2676. Поэтому уже вот третий раз подряд покупаю Mobisовский оригинал mannовского производства. Расход такой же — 5.8 л/100 км.