Воздушный фильтр SAKURA или MASUMA

Методом перебора остановился на Sakura, воздушный фильтр A-177. Самое приличное качество изготовления из всех вариантов этой ценовой категории.

Фильтр воздушный Matsuma нареканий нет, продувается хорошо.

ФИльтр топливный Sacura, воздушный  - середнячок из неоригинала (лучше чаще менять).

Забился оригинальный воздушный фильтр пылью, думаю надо менять, взял воздушный фильтр дубль sakura, поставил его, машина заводится и глохнет сразу, снова поставил оригинальный старый фильтр и машина стала норм работать, взял компрессор продул старый фильтр и поставил на место.

Использую фильтр японской фирмы «SAKURA», мне нравятся они за то что они не делают мне много хлопот. Мне посоветовал мой лучший друг, и я рад что перешел на «SAKURA». Плюсами могу сказать что они долгосрочные, и работают эффективно.

И это не понаслышке, а я вижу реально у друга.

Воздушный под капот — складывается ощущение, что рассчитан на обратнонаправленный поток воздуха. Не критично. Встал нормально. Masuma — чистокровный китай.

Оригинал отходил порядка 10 000. Это время выпало на зиму. За фильтром все чисто. Однако, сеточка, которая стоит перед МАФом, на протир белоснежной тряпочкой оставила темный налет.

На замену взял Масуму. Фильтр оказался с пропиткой и железной рамкой в круговую. Оригинал же как видно, железную рамку имеет только с 2-х сторон

Я покупал фильтр угольный. Дорогой. Сквозь него еле продувало. А потом купил дешманскую «сакуру». Проходимость воздуха ОЧЕНЬ увеличилась и теплее стало.

Воздушный фильтр беру Масума — хорошее качество и цена в два раза ниже. 

Снова заменил воздушный фильтр. Опять поставил Sakura A1818 с пропиткой. На фильтре проехал менее 10000 км и всего 3.5 месяца, результат на лицо. Выкладываю фото нового и старого фильтров с обеих сторон. Чтобы было ясно что меняется в результате работы. p.s. по полям особо не езжу, все больше город и трасса.