Рессоры для Mitsubishi L200

Такие рессоры стоят у меня сейчас, мне нравятся.

По рессорам ЧМЗ. Второй год такие катаю. Втулки под серьги, выкинул сразу, изготовлены из непонятной пластмассы, к полиуретану никакого отношения не имеют. Скрипуны, поставил свои, из капролана. А в остальном, пойдет.

У меня сели примерно через два года на 2-4см поставил проставки 10мм на стойку, все вернулось назад. Рессоры стоят Риф, но сейчас бы поставил чусовские.

Год назад купил рессоры от ЧМЗ и до сих пор с ними мучаюсь! Скрипят блин, хуже чем на несмазанной телеге. Сначала поставил как были с завода — машина стала очень жесткая, а рессоры скрипят тарахтят и щелкают — мама не горюй!

Убрал 3-й лист, просверлил отверстия, выточил и поставил противоскрипные шайбы. НЕ ПОМОГЛО! Поставил медные шайбы в местах крепления рессор — помогло на 2 тыс км. Сейчас скрип такой, что даже камазы боятся!

И еще, за год рессоры поржавели так, как оригинальные за 9 лет не поржавели… В общем я разочаровался в отечественных рессорах. Понимал что будет хуже, чем оригиналы, НО не настолько же!

Я ставил рессоры lesjofors уже сотку откатали полет нормальный, причем в тачке всегда под 200-250 кг барахла рабочего.

Выбор пал на чусовские рессоры. По качеству нареканий нет.

Со сломанным листом проехал по магазинам города — листа отдельно нигде в наличии нет. Заказывать не стал, купил в сборе 2 пачки сразу, все встало отлично, только на новых рессорах большая гайка на центровом болту, не лезет на нее отбойник (поставили от старых пачек).

И на дублевых пачках нет скобы под кронштейн крепления тросика ручника (притянули на стяжки, что бы не болтался). Родные рессоры прошли 272500 км)). Теперь носом клюнула.  

Поставил чусовские, мне понравилось! сейчас их даже улучшили, второй лист до конца продлили. 

Остановился на них и не жалею, жёстче родных, лифтануся зад, 20 тыс. км полет нормальный.

Чусовские рессоры нагрузку держать хорошо, за пару лет малость просели и стали помягче.