Отзывы о запчастях для Mitsubishi Pajero Sport

На Rancho проездил около года и на морозе вымерли, на этой неделе буду менять.

Оценив слабые возможности родного домкрата, был куплен механический домкрат от тойоты (surf, hiace, prado, hilux) Тойотовский как минимум поднимает выше, в два раза наверное, ну и иногда им удобнее орудовать под машиной, нежели гидравлическим.

Ещё 50 км наблюдений позволили сделать следующий вывод. В обнаруженной жёсткости новой подвески виноваты амортизаторы OME 90008 и 60076, к пружинам вопросов нет. На трассе машина ведёт себя прекрасно, но вот гравийка, а её у меня 60% в районе, сразу превращает джип в табуретку. Скорее всего, предполагается более серьёзная загрузка автомобиля, чем у меня, и надо было заказывать более мягкую версию амортов.

Ликви моли концетрат омывателя, 25мл на 2.5л, очень хорошо моет.

Заказал газо масляные амортизаторы риф. Я очень надеюсь что они будут помягче чем этот хвалёный, дубовый Old men Ome.

Приобрел суппорта FEBEST 0477V45RL (левый) и 0477V45RR (правый). Колодки KASHIYAMA D6054M. Зажимы тормозных колодок MR389691. Встает все в штатные места, без переделок. Заменой очень доволен, тормоза стали просто огонь.

Установка Webasto, для зимнего предпускового подогрева двигателя. Выбор пал на Webasto TTE Start (5 кВт) + таймер управления Webasto 1533 + привязал ее к возможности запуска от сигнализации. Все работы сделали за один день. При установке котла — перенесли немного аккумулятор.

Вернулся из командировки, в период отсутствия мне заменили подвеску на OME: пружины 2611 и 2910 (комплект самых мягких) с амортизаторами 90008. Проехал 10 км по асфальту и 10 км по грунту. Первые ощущения в целом положительные (машина менее валкая и более собранная, плюс приятный лифт), но мне кажется, что задняя ось жестковата немногим больше, чем надо.

В частности, на лежачем зад подскакивает непривычно сильно. Хотя в багажнике всегда ездит спальник массой 35 кг и шмурдяк всякий весом 10 кг. Передняя ось устраивает. Езжу пока один, без пассажиров, без груза, без верхнего багажника Inno.

На днях промывал систему впрыска. Применял очиститель Wynn’s. Для промывки понадобились два шланга и два фильтра. 15 мин гонял двигатель на хх, далее 15 мин топливная система откисала и 15 мин гонял двигатель на повышенных оборотах. Израсходовал очистителя 950 мл. Грязи в фильтрах не наблюдал. Движок работает ровно. 

Сейчас OME+ПатролоГазель по ощущениям самый сильный и легко живет в жесткой эксплуатации с тяжеленным силовым обвесом и 35-ми колесами. Текущий комплект живет уже более 10 тыс и как новый. Конечно если отбросить мой тюнинг, то и остальные будут жить более-менее, но все же ОМЕ самые выносливые.