Аккумулятор Exide или ISTA

Ожидаемо внезапно сдох аккумулятор, проработал 5 лет. Первые проблемы были замечены через неделю после профилактического подзаряда. После получаса простое со включенной подсветкой, машина не завелась. Аккумулятор был Ista.

Мне достался от прежней хозяйки Exide на 60A. 3 года со мной, пока нормально. Но недавно неожиданно разрядился.

Умер родной аккумулятор Exide.  Утром приехал на работу. Запарковал. Все как обычно. Вечером заводить, а тут ******. Проверка показала что ему капец полный — заряд 0. И не реанимируется. Как будто обрыв цепи внутри. 

Был куплен Exide Premium 64 А/ч 640 A, но пару недель назад когда температура была -16 за 2 суток простоя он отказался заводить машину.

2.5 торнео, насос лукас. По вину 2 акума по 62 ампера, стоит два Exide 75. — 31 не завёлся. Но аккумы маслали.

Спросив совета братьев фриловодов из тайного сообщества, я узнал какой аккум будет хорош для фрила. Аккум был куплен. Гарантия 5 лет. Магия, подумал я.

Цена качество однозначно exide. Русские, корейские — шляпа. Exide ea640 на аккорде выдержал 2-3 разряда до 11 с копейками на первом году жизни т.к. не привык я выключать свет выходя из машины.

Потом ещё пару раз получил разрядом на Церато из за света + гена сдох. При этом зарядку он не видел все 4 года — прикурил и погнал. В этом году пока пытался воскресить кореца, впервые погонял exide.

После ночи простоя держит 12.8 = как новый. На обоих машинах теперь exide premium ea640.

Exide пошёл девятую зиму переживать, сегодня -23 было, нагрел двиг котлом до -15 по датчику на поддоне, завелась с первого раза, аккум бодро крутил редукторный стартер. :)

Купил Exide ea900, 90 A/ч, ток холодной прокрутки 720 А. Зарядил аккумулятор, поставил. Изменил кодировки в CAS и FRM, и подкорректировал в этих же блоках FA. Затем зарегистрировал замену Рейнголдом. Заводится на ура. 

Я купил Exide EA722, потому что мой Exide EA640 на Окташе трудится уже 2 года и пока нареканий по нему не было.