Брал такой с agm тезнологией, все в нем хорошо, но когда он разрядился в «0» то было проблемно его зарядить. Т.к. нужно зарядное устройство, которое заряжает именно такие акб. От обычной зарядки он у меня раздулся как шарик .
Ездил 2 месяца и вроде бы не было приключений. Но в морозы, после простоя начал давать сбой. Было решено заменить на аккумулятор той же фирмы Exide. При замене выяснилось, что старый аккумулятор отходил около 6 лет и примерно 80 тыс. км.
После последних манипуляций с утечкой, пришёл к выводу, что проблема кроется в АКБ. Medalist отработал в общей сложности 2 года и резко неожиданно сдох.
У меня этот злополучный exide стоял 60ый и сдох через 2 года. Продал его и поставил свежий gigawatt на 74 и вот тьфу-тьфу… Его с запасом!
Аккум отпахал ровно 7 лет при этом пережив ни одну разрядку в ноль, и при этом крутил до минус 15 градусов. Но при минус 22, отказывался.
Я купил Exide EA722, потому что мой Exide EA640 на Окташе трудится уже 2 года и пока нареканий по нему не было.
EXIDE самые вменяемые по соотношению цена/качество.
С приходом первых морозов старый аккумулятор сразу же приказал долго жить. Был установлен на 60 Ач, решил что этого маловато и на замену ему пришёл поляк с американскими корнями Exide 6 CT-72-R Premium EA72272 Ач, 720 А пускового тока 3 года гарантии.
В машину встал без проблем ничего кроме жабо не снимая.
С приходом холодов столкнулся с проблемой, когда каждое утро сбрасываются настройки, частоты и время магнитолы. Раздражало пару дней. Как оказалось, когда начинает умирать аккум, машинка экономит таким способом заряд.
Поехал в магазин, кинули вилку на акб, заряд не держит. Стоял аккумулятор gigawatt g62r 60ач. Предыдущий владелец покупал его 2 года назад. Решил купить чуток получше Exide EFB 6СТ- 60ач. Проблема со сбросом радио теперь не беспокоит.
Exide Premium 75 мне нравиться, уже второй за 10 лет, после эксплуатации первого купил второй такой же, не жалею. Зимой заводит без проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
