Аккумулятор TAB или AFA PLUS

Рекомендую Tab Polar Словения, немногим уступает Bosch Silver, зато дешевле, не замерзает на морозе, не разряжал ни разу за 3 года.

3 зимы на TAB 62Ач ездил, вроде ничего. При -20 заводилась нормально, пробовал и при -25 где-то - тяжело, но заводилась. 

TAB помирает за 2 года, полный разряд убивает враз, а вот VARTA 7 лет ездит.

Четыре батареи – TAB, ПАЗ, Zubr и «ЗиД» сдались на первой же попытке. Особенно «отличился» TAB, который помер на первой секунде! Лучшим же стал Меdalist 56077: выдал три полноценные попытки и целых 9 секунд крутил стартер в четвертой.

Долго выбирал по цене-качеству и с обратными клеммами. Взял AFA, вторая зима, полет нормальный).

Брал сначала какой-то корейский (что-то созвучное Соллерс) — сдох жестко после 2 недель на неиспользуемом авто, потом взял немецкий AFA (концерн Varta) — небо и земля. 

В данный момент стоит Tab, но уже древний, держит зарядку до -15, если больше то нет.

60 Afa Plus стоит 2 года, полет нормальный.

Похоронил я вчера свой аккумулятор TAB 75 Ah. Отлично крутил на протяжении 4 лет. Но перед тем как похоронить, поехал и купил японский FB (Furukawa Battery). Он 73 Ah только подошел по размеру. Большая емкость уже не помещается в подставку, да больше и не надо, этого за глаза хватит. Но ничего, крутит, и еще как!!! Я взял добрый кислотник.

На импрезке стоял AFA 60-ка. Стоит дешево, но нареканий никаких. Очень нравился. В -36 со второго оборота после суток простоя заводил. На форике умирает зверь, возьму наверное опять AFA.