Амортизаторы KYB или Boge

Я ставил новые KYB GAS-A-JUST. Вообще никаких проблем. Мягкость - супер!

Менял аммортизаторы 20...30 т.км назад. Ставил Kayaba Ultra SR золотистые, думал что будут пожёстче, т.к. передок у машины увесистый. Оказались не слишком жёсткие, но вначале работали чётко, но очень быстро стали «размягчаться», буквально через 1...2 тыс км.

Но было ещё терпимо, зимой особо не дубеют. Но вот сейчас всё больше замечаю, что они какие-то ватные, машина сильно клюёт на плавных неровностях, но как таковой длительной раскачки кузова нет, хотя неприятно, что такая повышенная «прыгучесть».

Нью ср-очень жесткая серия каябы… как и газ-а-джаст.

Ставили на 140ой каябу серебрянную… непонравилось...

Брал каябу не однократно и не разу не пожалел. Каяба нормальные амортизаторы.

Стало меньше кренится на поворотах и по собранней.

32-D41-0. Проехал я на них «хорошо за сотню» (точных цифр не помню, ставил я их в 2011-м, наезжаю где-то 30 в год) и им понемногу подходит капец. Это меньше заводских СААЗов, прошедших под 200, но ощущения от использования совершенно другие. Так что недостаток ресурса простить можно.

Амеровские мягче и особо поведение машины не меняется. С европейскими едет как евроАут, но мягче. Для меня самое то. Клиренс немного увеличился.

Я себе поставил амортизаторы Каяба 334201 и 334202, очень мягкие, проехал более 85 тыс км все нормально.

Kayaba Exel-G — пожёстче. Управляемость лучше. Не сопят. На трассе очень плавно и мягко проходят седловины и кочки без провалов до отбойника даже в с полной загрузкой. Но при этом не дубовые и для города.

Дешевле хвалёного СС-20. Езжу на них.