Герметики LIQUI MOLY или Hi-Gear

Заметил что постепенно стал уходить антифриз, раз в 2 недели я подливал грамм по 300 антифриза. Был на сто облазили всё ни где не могли обнаружить течь, везде сухо нет никакого намека на следы. 

Тут однажды наткнулся случайно на пост о герметиках радиатора, пришла в голову мысль попробовать. Было принято решение воспользоваться герметиком от Liqui Moly. На данный момент проехал уже 500 км, прошла примерно неделя, и о чудо антифриз в бачке по уровню, никуда не уходит. Проблема устранилась.

Я заливал вот такой который работает только с водой, заливал с водой течь останавливалась, потом все промывал и заливал антифриз. Раза 3-4 делал такую процедуру, но он все равно где прятался и его столько накопилось что залез под тарелку термостата и он не мог до конца закрытся. Каша чем то похожа на алюминиевую- медную крошку.

Опыт использования герметика для ремонта проколотых шин Hi-Gear HG5339. Начало травить немолодую резину по шипам (Тойо обсерве г2 пятую зиму поставил). Отличная резина протектор нулевый почти, отсутствующие шипы восстановил. Камера не помогла т.к. где-то вылез корт и протыкает ее.

Вспомнил про химию. Купил ТАКОЙ. Поездил три дня. Потом мороз в 35 градусов вдарил и начало опять спускать. А написано не мерзнет.

Даже как временную меру не советую, ибо меняется как правило один радиатор, а этой дрянью засираются оба (в т.ч. и печки). По молодости использовал как-то HiGear — результат был, но то, что потом увидел в радиаторе печки, напрочь отбило желание когда-либо использовать эти «герметики».

Называется HI-GEAR Герметик и тюнинг ГУР. Я заливал в УАЗ, он 6 лет ездил в ГУР не заглядывал, руль крутился как будто ничего не весит. Сейчас плеснул в Волгу. Сейчас руль — сказка.

Опыт использования герметика. Немного подтекала правая часть рулевой рейки, пыльник был весь в масле. Решил попробовать устранить течь герметиком от Hi-Gear, вобщем заменил жидкость и вместе с ней залил данный герметик, проехал уже 3000+ км, пыльники сухие, жидкость в бачке на месте, никуда не уходит. По ощущениям мягче не стал, но главное не стало хуже и не течет.

Где-то 3 недели назад случилась фигня, лужа под термостатом на коробке (меха) и за 3-4 дня уходил полностью расширительный бачок. Думал термостат менять, но потом решил, танунах, и перешел на темную сторону силы ))))) Залил, короче, LIQUI MOLY 1997. Три недели уровень ОЖ как вкопанный, движок ведет себя норм и печка греет ))))

У меня сопливила, доливал. Залил герметика hi-gear вроде, пока норма

С наступлением холодов, примерно -15 -19 градусов, гидроусилитель начал издавать какие-то шуршащие звуки, то посвистывал, то поскрипывал, жидкость с момента покупки Авто не менял. Имея опыт пользования автохимией HI-Gear, решил сделать профилактику с помощью тюнинг — герметика. Откачал примерно 100 мл из бачка и залил содержимое баночки. Покрутил рулем, поработало минут 10 и хватит.

Итог: после применения жижи)) через примерно 200-300 км, все посторонние звуки пропали, руль стал мягче.

Вал наружного ШРУСа и шлицы ступицы не плотно соприкасались и щелкали. Тобишь шлицевой люфт небольшой был. В итоге купил Loctite для шлицов смазал с обеих сторон (и право, и лево), посадил центральный болт, который вкручивается в вал ШРУСа, на анаэробный герметик Liqui Moly (синий) и забыл об этом. До сих пор езжу (4 года) и всё норм.