Глушитель TRANSMASTER UNIVERSAL или POLMOstrow

Сам я ставил всегда эстонские Universal, ходили примерно 2.5 года, геометрия в норме.

Была проблема после замены глушака на Universal. Как только не пробовал подобрать положение на стыке глушака и резонатора, хватало ненадолго. Стучало верхним изгибом глушака об кузов. В итоге купил другой Universal и проблема ушла.

Думаю скорей всего это из-за кривой трубы, что-то не так в ней было.

Universal — в принципе неплох, пока новый, но металл — г@$но.

Universal прибалтийский. Полгода — ни одной ржавчинки. Но потом просто труба с глушака отвалилась, а в глушителе меряно-немеряно кусков ржавчины и в середине глушак остался пустой, без переходов, только каркас цел остался.

И так два раза менял, потом забил на замену, ну и варить я его заколебался раз в два месяца это точно. 

Я всегда ставил Эстонский «Universal» — геометрия нормальная — все встает без гимора. Срок службы при круглогодичном/ежедневном юзании пепелаца — года 2 (как средняя так и задняя часть).

Ижору смысла нет — экономия минимальна но при инсталяции наипацца мона, да и прогорает быстрее.

Ни в коем случае не надо брать всякие NeX и АвтоСтарт, цена смешная, а качество еще смешней. Кароче, хавно… Мой рецепт — Universal (нерж.) + здоровая насадка (например от Про Шпорта) в длину трубки штатного глушака.

Звук на холостых басовит, а на высоких — тихо без рева, то что надо для мегаполисов с нервными жителями.

Я ставил на днях прибалтийский (Universal). Стал как родной, разницы в длине нет. Долго определяся что взять, но пришел час X и старый тупо оборвался, вполне доволен новым.

Ставьте Universal, тихий и по размерам встает идеально.

В прошлом году поменял глушитель на Универсал (нерж) — претензий пока нет.

Берите глушаки Universal. Они производятся в Балтии. Никаких нестыковок не будет.