Катушка зажигания Bosch или СОАТЭ

На днях двигатель начал нестабильно работать (плохая динамика увеличился расход топлива ). Начал разбираться итог замена катушки зажигания и высоковольтных проводов. Приобрел катушку и провода Бош менял сам.

Старая катушка прошла 141100 т.к. Итог динамика разгона стала лучше, расход топлива стал на много меньше чем было .  

Была виновата катушка. Нагревалась катушка в жару по пробкам. Машина начинала тупить жутко, дергаться, глохнуть. С утра, когда прохладно, все ок было. Причем замена катушки на BERU и TSN не помогли. Только оригинал (он же БОШ) помог.

Съездил на диагностику, не работает катушка зажигания 3 цилиндра, заменил и особой разницы не заметил. Все просто: Снял декор, открутил 2 болта, отсоединил фишку и поставил новую Bosch артикул 0 986 221 058. Расположение цилиндров слева 123 и справа 456.

СОАТЭ — НЕ фирма, а птушная поделка.

Очень хорошие отечественные модули СОАТЭ.

Установил катушку Bosch, номер по VAG 211 905 115 D от системы Digifant. Лупит шикарно)

Катушки летят от неправильной работы свечей. В 2110 поставили все катушки СОАТЭ, пробег 30 к, работают без нареканий, свечи меняем каждые 15000.

Старая катушка уже была очень уставшая 2-4-6, не хотел брать с разборки, поэтому купил новую. Заводится в разы лучше.

Посоветовали поменять модуль зажигания. Поменял всё, поставил обратно, вроде перестала тупить.

С Bosch уже лет 5 езжу. Все в норме.