Дельфи Португалия СЕ-20009-12В1 и дельфи китай СЕ-20009-12В1А. По ходовым характеристикам ничем не отличаются, только внешне и цена. И одна буковка в конце артикула.
У китайских МЗ слегка изогнута рампа, ни на что не влияет, но мне показалось(сам ежжу на таком уже полтора года) что с такой изогнутостью его удобнее вынимать и гнезд, португальские и оригиналы (1 в 1 как португальский) с более прямой рампой при извлечении почему то сопротивляются больше)), едет на обоих одинаково.
Весит португальский на пару сотен грамм БОЛЬШЕ.
Были проблемы с запуском двигателя, приходилось крутить по 4-5 сек. для запуска (со второго раза заводилась сразу). Диагностировали сначала Suzuki — выявили не герметичность прокладок в клапане EGR. На моем авто сделали полную электронную диагностику.
Итог под замену катушка зажигания. Решил заказать сразу пару фирмы NGK 48376. В общем поменял заводится как новая)))
С моими пробегами меньше года прожили.
Год проездил с 2017-2018г, пробой третьей катушки. Меняю теперь на Huco, посмотрим.
Поставил катушки delphi месяц назад, провалы пропали и пока что полет нормальный. Жалоб нету)
Взял Delphi поставил, работает ровненько, без рывков и потряхиваний. Выехал на трассу, всё подтвердилось. Рывков при наборе нет, когда после 2000 оборотов немного ускоряешься, да и по динамике ощущение, как будто породистый жеребец год в загоне стоял, а теперь выпустили. Вобщем не промахнулся.
Я брал ngk, проблем нет.
Появилась вибрация на х.х. подкинули Виду. В итоге пропуски зажигания 5-го цилиндра. Снимаем катушку и ставим на 1-й цилиндр, показывает пропуски первого цилиндра, вердикт катушка! До этого у меня стояли свечи ngk так я и подумал, что они виноваты в кончине катушки, свечи тоже махнул.
Менять свечи и катушками довольно просто, катушка крепится гайкой на 10, свеча на 16, но до задней головы добраться не так просто, очень мало места и всем совет, кто будет делать эту операцию на v8 лучше дождитесь, когда мотор остынет! Очень горячо(( (Опять радует своим урчанием).
Сейчас все работает отлично, буду наблюдать за расходом и смотреть разницу свечей ngk и оригинала.
Заменил пару катушек зажигания, взял NGK 48002. Троение пропало.
Сегодня на трассе затроил двигатель, вылезла ошибка и загорелся чек. По тихой доехал до города, благо оставалось километров 30. Электрик приговорил катушку. В магазине взял то, что было в наличии: NGK, made in China. На вид добротная, в качественной упаковке. Поставили, сбросили ошибку и мотор заработал как надо.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
