Комплект сцепления Exedy или VALEO

Корона Премио 211, 7А, МКПП. Пока коробка (двигатель) холодная плохо выключается 1-ая (с большим усилием) и плохо включается вторая. Масло Motul, каталожной вязкости, сцепа поменяна на Exedy. Вибрация чувствуется, когда педаль плавно выжимаю.

Ставил себе на классику, не помню уже, на шаху или семёрку, но давно дело было. Не французское уже, точно было турецкое, сделано качественно, акуратно. Сначала просто сказка, педалька очень мягкая, со временем стала потуже, но не сказать что очень критично.

НО! Примерно на 40 тысячах пробега лопнула пружина ведущего диска в корзине. По дороге на дачу в пробке. Обидно было. Так как Люк в 98 году купленный проходил 89 тыс, и менять его полез из за того, что обломилось одно ухо выжимного из комплекта (SKF на пластиковой муфте), само сцепление кстати хоть и было подношено, и демпферные пружины начали люфтить немного, но прошло бы ещё очень много. 

Поведаю историю о том, что мне пришлось несколько раз столкнуться с продукцией Valeo корейской сборки. Собственно, вот фото. Диск Valeo, срок службы 2 года. Как вы видите, качество оставляет желать лучшего. До этого еще ставился один диск Valeo, так как я не знал о качестве корейской сборки, и смотрим первую фотографию, срок службы пол года составил.

Exedy нифига не ходит и левака полно. Брать оригинал или АСТ.

Вчера поменял, валео поставил, теперь сцепа как перо, стояло mecarm, полный треш.

Валео мягкое и не дорогое…

Три года езжу на комплекте Валео с одномассовым маховиком. Все хорошо, сцепление живучее, ощущения на педали отличаются от стока, но я уже не вспомню, в какую сторону.

Хорошо что был куплен у бывшего хозяина комплект MBK-077 Valeo сцепление. Выжимной из комплекта пластиковый не вызывает доверия. Раньше сцепление работало почти в самом верху, теперь в нижней трети.

Valeo неплохая альтарнатива оригинальному Aisin, можно ставить.

Хотел бы оставить свой отзыв о сцепление Valeo. Относительно не давно было поменяно сцепление. Проехал я на нем уже около 6-7 тысяч. Через 1500-2000 км я решил надавить тапку, при переключение с 1 на 2 и с 2 на 3, при зажатом газе сцепление дико буксовало, щас проехал 6-7 тысяч улучшения есть, но по прежнему буксует.

На spectre сцепление не регулируется, у нас авто-регулировка. Хочу заметить что на оригинале таких замечаний нет. Но есть и плюс, оно очень и очень мягкое. Тогда как на оригинале у меня сцепление было очень жестким.