Комплект сцепления Sachs или PILENGA

Я себе всегда ставлю сакс — тугое сцепление — зато надежное.

Заказывал в прошлом году Сакс, в коробке оказался Ексиди, кривой.

Лада Гранта Стандарт 2012 гв Пробег на данный момент 68500 км За всё время сцепление заменено 2 раза (на 30 и 68 тык, заводское бесило с новья, Сакс укатал за 38 тыс.)

После установки комплекта - диск, корзина, выжимной, вибрации при трогании с места. Выжимной в комплекте изначально был кривой. К корзине и диску на вид претезий не было. Качество плохо контролируется производителем. До этого стояло AISIN - вот пример качества.

Сегодня утром приехал долгожданный комплект сцепления. Моей радости не было предела.) И вечером взялись за его замену, после установки сцепления заменили тросик сцепления на новый и поставили радиатор печки.

Так что педаль сцепления стала очень мягкой и в машине наконец то подуло тёплым воздухом.)

На 06 ставил САКС, после КРАФТА показалось значительно мягче.

Заказал комплект сцепления. Новый комплект держит более 500лс и работает мягко, так что хватит его как раз =)

Сцепу себе поставил нормальную, SACHS. Машина ездит.

Проехал на сцеплении Sachs 70 000 км, потом лопнул диск. Для не оригинала мне кажется нормальный результат. Сейчас взял такое же, пока проехал 1000 км. К работе сцепления претензий нет, вполне комфортное.

Поменял сцепление по причине шума. Старый был из комплекта SACHS 3000 158 001. Две надписи SACHS, один ударно-механический и один электрохимический. Как я понимаю был когда то восстановлен.

В корзине четыре лепестка сильно завалены (на ~5мм.). Накладка диска изношена на ~50%, а пружины просто болтались и гремели как детский бубен - погремушка. Выжимной был более менее в порядке.

А так на нем шесть лет проехал 150 тыс.км и не знаю когда до меня меняли.