Комплект сцепления Sachs или ТРИАЛ

Вот после того как начало умирать родное сцепление я решил поставить новое усиленное от фирмы SACHS. Откатал уже неделю и впечатления только положительные, сцепа не мягкая и не жесткая по мне как раз то что я хотел. Переключение плавное, старт отличный лучше чем на родном.

Я очень доволен. Сцепа в сборе (диск+корзина+выжимной) обощлась в 10500 руб. + 5000 руб замена.

Использовал немецкий SACHS, прослужило около 230 тыщ км (корзина и диск).

Лада Гранта Стандарт 2012 гв Пробег на данный момент 68500 км За всё время сцепление заменено 2 раза (на 30 и 68 тык, заводское бесило с новья, Сакс укатал за 38 тыс.)

Сцепление Триал редкостное гавно, на 3-х тысачах стало вибрировать, потом гременть со страшной силой, выжимной тотти стерся полностью менее чем за 10 тысяч.

Начались шумы в родной сцепе, г*внище ещё то как оказалось, покупайте все Sachs! Мягенькое мягенькое как на ино, только на подделку не нарвитесь и не забываем про центровку!

Пробег сцепы на стоке порядка 10 - 12 тык, тыщу - полторы где-то на нынешнем конфиге. Сцепа Sachs 2108 — в идеале.

Вчера поменял себе сцепу на sachs. Пока рано что-то говорить, т.к. проехал только пару км. Из первых впечатлений — педаль стала гораздо мягче.

Поставил себе SACHS и горя не знаю! Сцепление мягкое, ход небольшой и приемистость в норме. Стиль езды довольно таки агрессивный!

Сакс пробежало 100 000 км демпферный диск лопнул на 2 части по кругу, но его держали заклёпки появился шум, думал коробка, заменил на второй поставил luk теперь всё ок.

Поставил сегдня новое сцепление. Купил SACHS - нравится!!!