Комплект сцепления TRIALLI или KRAFT

Рокот при невыжатой педали сцепления на холодной машине. Педаль выжал-рокот пропал. Сцепление Крафт, проехал на нем 20 тыс. км за полгода. После прогрева движка, рокот пропадает.

 KRAFT по горячему сильно вело корзину, не врубалась первая часто, 2-я не вытыкалась .+ демверные пружины нихрена не работали на диске, при отпускании сцепления частенко получал глухой удар в кардан\коробку, при этом накладки на диске были нулевые, т.е.е прошло оно 10-15 тык от силы.

Сцепление KRAFT. У меня почему-то новое отходило около 10 тык и стало проскальзывать, еле ехал прям. Разобрал и когда увидел диск то сразу присел от удивления диск выглядел так как будто на нем тык 70 проехали. Я вроде сцепу не палю, положение педели было выставлено вроде как надо.

У Валео и Лукаса много подделок, Крафт вообще сплошная подделка. 

Крафт прошло 43 000 при очень жесткой эксплуатациил, считаю нормально к сцеплению за все время притензий не было, только начинала подергиваться в самом конце за 3 тыс до замены.

Беда была в выжимном подшипнике. Поставил сцепление фирмы Крафт, очень доволен. Заодно поменял внутренний шрус (кстати он хрустел не только на прямой но и при повороте). Сейчас всё стало хорошо.

1. Сцепление в сборе Крафт; 
2. Шрус внутренний фирмы ГЛО.

Поменял на Kraft. На стоковом отъездил всего 40ткм. Валы приводов не снимал. Под движку домкрат с досочкой. Болты креп на коробке разные. Оправка вещь нужная, но, на удивление попал с первого раза. Делал в гараже без ямы с утра, после обеда уже катался (помогал товарищ).

К новой сцепе претензий не имею, в комплекте диск, корзина и выжимной.

У меня на 8-ке стояло крафт отъездил на нем около 100 ккм, так и продал с ним…

И летом и зимой (если её так можно назвать). Нормальная сцепа. И палененьким воняло, но это походу колодки былит сцепа нормальная.

Поставил сцепление Крафт в сборе, пЕдаль стал очень мяхкий-мяхкий, а букс тухой-тухой, не ведёт..., не дёргает..., пробег пока 5,5 ткм.