Комплект сцепления VALEO или Starco

Ситуация такова: при отпускании педали сцепления на первой передаче при старте машина иногда бешено дребезжит и дергается, независимо от того обороты большие или малые. Комплект сцепления менял 30 тыщ назад, сцепление Валео, до этого момента все было отлично, доволен был, как слон сцеплением. Сейчас грешу на сцепление опять. 

На днях поменял сцепление на Starco. До этого стояло сцепление не знаю какое) родное, пробег 90 тыс. В пробках оно нагревалось, и машина начинала дергаться, поэтому и решил поменять, выбрал сцепление starco, после замены появилось рычание после переключания с 1 на 2 скорости.

В интернете информации особо нету, но кто то писал, что это может быть из-за пружин на корзине. Решил поменять масло в раздатке и коробке, залил масло Зик синтетику 75w90. Стало чуть получше, но рычание осталось. Теперь ищу проблему рычания коробки.

На годовалой Шевроле Ниве стоит сцепа Валео с завода, говно-говном, ещё и воняет чуть что, хватает буквально 5 секунд передержать и вонь, и это любой Шнивовод подтвердит, так как и любой Вазовод скажет что сейчас Сакс если на очень долго.

Мля… Вот тебе и Валео… Слов нет. Весной поставил LUK, не понравилось как работает, летом поставил Валео — цук, по ходу именно как на видео херота творится… Завел машину, выжимаю сцепление, отпускаю — удар, еще раз — удар, и т.д.

При включенных передачах и переходе с одной на другую такая же хрень. Нет удара при суперплавном отрускании и идеальной синхронизации вращений… Причем не сразу эта херь вылезла. Сначала сцепа работала оч хорошо — лучше штатного, как мне показалось…

Не ставьте Luk если тросиковая кпп c этим номером 620316600. 2 дня протра… и нечего не вышло. Итог поставил valeo 828003, Всё чётко!

У меня было установлено сцепление Hola, сказать что плохое вроде бы и нет привык, но педаль очень тугая, после замены на Valeo сначала думал что нет сцепления, педаль раза в 2-3 мягче стала, и нет ни рывков ни вибрации. Рекомендую!

На холодную ни включалась не одна передача, нагреется включались все с трудом. Меняли на сервисе, старое производства seco, во виду походило бы еще 50 тыс., был погнут один лепесток, выжыной еще живой но уже на стадии пробег 115 тыс.

Стало мягко и комфортно

По завершению зимы и началу весны всё активнее и активнее проявлялся назойливый посторонний звук из-под капота. При диагностике выяснено, что визжит выжимной подшипник. Куплен комплект сцепления, раз уж в КПП полезут, так все пусть поменяно будет.

 После замены всего и вся приятнее ехать стало, педалька сцепления мягкая, невесомая прям. 

Года два назад решил поменять сцепление, причин на это небыло, просто как говорится в голову взбрело. И вот я обладатель сцепления валио и тросика сцепления.  Ощущения: собрал всё, завожу машину, нажимаю на педаль и просто в жутком шоке…

Я подумал, что что то не прикрутил или педаль сломалась, осмотрел всё нормально. Педаль просто падает под ногой, ты её просто не чувствуей. Всё так мягко и плавно, что кажется будто сломалась пружина на педали…

Прошло уже пару лет, сцепление уже не настолько мягкое или я просто так привык к хорошему, но одно точно знаю, сцепление стоит своих денег… 

Спасибо уборщикам снега в Питере - после 20 тысяч пробега пришлось менять сцепление. Автомобиль - Лада Веста на МКПП. Решил не рисковать и взять такое же, как устанавливалось с завода - то есть Валео. Номер корзины 21703-1601085-30 и диск 21703-1601130-31.

Заказывал у официалов. К слову - обе детали произведены в Тольтятти. Пришли в фирменной ладовской упакове с надписью "Официальный производитель". Плюс брать такое сцепление на Весту в том, что на заводе настройки произведены именно под него.

Связка КПП-сцепление идеальная. Передачи как на новом автомобиле включаются одним пальцем, трудностей в переключениях нет, все работает с минимальными усилиями и четко.