Комплект сцепления VALEO или ТРИАЛ

Ставили на четверку Валео катался отлично, но когда пришло время менять накладку, был выработан маховик.

Решил взять себе мягонькое, Валео. Купил: коробка, упаковка, внешний вид — вроде нормальное. Поставили. Еду домой — красота, педалька мягенькая. Недолго радовался, заметил, что при активном педалировании где то после 2800-3000 об/мин движок взвывает (прям как на автомате))), стрелка тахометра быстро движется к отметке 4000-4500 об/мин и там останавливается, разгон продолжается.

Что за ерунда, не пойму. И именно вот этот диапазон сцепа пробуксовывает, грубо говоря 3000-4000, до 3 тыщ вроде разгон нормальный, после 4 тыщ тоже нормально кажется. Причём буксует и на 2, и на 3 и на 4 передаче.

Думал за день там притрётся что то. Нифига, так и продолжается. Регулировал педаль сцепления, делал, чтоб и брало у самого пола, и в самом верху — не помогает.  

Поведаю историю о том, что мне пришлось несколько раз столкнуться с продукцией Valeo корейской сборки. Собственно, вот фото. Диск Valeo, срок службы 2 года. Как вы видите, качество оставляет желать лучшего. До этого еще ставился один диск Valeo, так как я не знал о качестве корейской сборки, и смотрим первую фотографию, срок службы пол года составил.

Раньше стоял лук. Стирается в стекловату но перегревается не сразу. Триал после минут десяти букса уже просто не работает. Лук минут 20 держится.

Поменял сцепление, выжимной и вилку. Педаль мягкая-мягкая, будто новую машину купил. 

Буксовало сцепление, решил гулять так гулять, поставили комплект Valeo, проточили припаленный маховик и всё стало чётко работать. Сцепой доволен, по ощущениям педаль стала гораздо мягче и плавнее выжиматься.

Давным-давно было решено менять и куплено сцепление фирмы Valeo…Знаю эту фирму давно (ставил себе этой же фирмы и на четверку, и на ВАЗ 21114). Ничего плохого про Valeo сказать не могу - работало без нареканий, и здесь я думаю оно меня не подведет…

Сцепление Valeo, полностью в сборе. Выжимается прекрасно.

Разъединил мотор Рено с коробкой. Болты кпп были как новые. Снял сцепление, на котором опять же болты были просто нульцовые, и радости моей не было предела: заводское сцепление Валео=) Машина прошла 201к, корзина как новая, диск тоже ещё поживет очень долго=) вот оно, счастье москвичевода)

Valeo плавнее схватывает, так как материал диска у нее более скользкий. Плюс педаля легче с Valeo, поэтому управлять схватыванием легче.