Комплект сцепления VALEO или TRIALLI

За 140 тык на галстуке ехал только один раз. НА 30 тыках родное сцепление заменил шнивовское VALEO до сих пор как новое.

Менял сцепление на новое Valeo, первое премя был свист, особенной с полувыжатым с цеплением на старте, потом свит пропал.

Г@$но это валео, последнее умерло при пробеге 30 тыщ, причина облом ограничительного кольца вокруг демферных пружин что на ведомом диске, обломки попали в корзину и сцепление не выключалось.

Обычно первая передача не втыкалась, вторая со скрежетом. Вскрытие показало, что вылетела демпферная пружина из диска. Сцепление было Валео.

Крафт в сборе не прожил 20 тыс. км, корзина треснула, поставил валео — 35 тыс. км нет проблем…

Вскрывали мне тут коробку и глянули на сцепу, Valeo прошла 40 тык и как новенькая!!!

У меня на 21140 Валео, было на 21093 Крафт, и то и другое хорошо фунциклирует. 

У мну уже 40 с лишним ходит без проблем, даже педаль не ушла, а рву машинку я зачотно, 2-я уже хрустит.

Все поменял сцепление, поставил Valeo в сборе. Теперь балдею от мягкой педали. После замены ручка КПП стала распологаться по другому, подальше от водителя (ближе к центру авто). Неудобно, но привыкаю. 

Поставил валео и сейчас не парюсь вообще=) покупал сразу корзину в сборе. Ставил всё, что было в коробке=) Эффект - потрясающий=) Катался и не хотел вылазить из машины=)