Лямбда-зонд Bosch или NGK

Купил лямбда-зонд от производителя NGK EAN 0087295 10293 0, так как пробег моей запчасти составлял 10000 км, порадовало то, что в комплекте были термоусадочные трубки. Вот собираюсь устанавливать, если вдруг не будет совпадать штекер, то скорее всего возьму его со старого датчика. В целом я покупкой доволен.

Обычный от NGK на коробке будет написано NTK. С тоетами работает замечательно.

Стоял у меня NTK расход с ним от 15 литров летом (148 л.с.), поставил бош .....537 расход увеличился, стал от 20 литров без прогревов (зимой), заказал оригинал.

У меня расход 13-16 и это как раз с NGK, причём на перегазовках из трубы валит чёрный дым, а это значит заливает лямбда двиг бензом, теперь лямбду только оригинальную буду ставить! 

Поставил вместо старой умершей лямбды (стояла БОШ 3 проводная) купил универсальную бош 4 проводную 0 258 986 507). Завожу машину на холодную смесь регулируется, датчик бегает от богатой к бедной и смесь корректируется. Как только машина прогревается(не полностью но градусов до 40-60 ОЖ) датчик показывает бедную смесь и стрелка ложиться полностью на бедную и больше не поднимается. Соответственно смесь богатит так что аж черный дым бывает из трубы и расход большой.

Поставил датчик кислорода BOSCH на свою «Чери Истар» вместо оригинального «Митсубиси», вроде всё нормально, хоть и по цене в три раза дешевле, а работают как оригинал.

Купил лямбда-зонд Bosch 0 258 006 537. Работает отлично, показания в норме.

Поменял лямбда зонд и все прошло. Вот уже 300 км ошибок никаких нет, даже спорадических. Поставил лямбду Bosch 0 281 004 148 с длиной провода 750 мм.
Родная стояла 0 281 004 064/065 с длиной провода 520 мм.

Поставил Bosch 0 258 005 133 которую купил. Сделал диагностику и посмотрел диаграмму работает отлично.

После установки нового ДМРВ расход все так же остался 30+.  Все указывало на то что это все из за универсальной ЛЯМДЫ. Купил новую лямду BOSCH 02580033141. В ИТОГЕ расход упал до 16. НЕ ПОКУПАЙТЕ УНИВЕРСАЛЬНУЮ ЛЯМДУ.