Ставил себе NGK 6384 Лямбда-зонд OZA571-C2. Все работает без проблем. Менял 2 месяца назад.
Совсем недавно мучался с тупняком у машины — разгонялась очень вяло. У меня стояла лямбда Бош, прошла тыщ 50 и из них большую часть на газу. Поставил обратно свою старую лямбду (хз оригинал или нет) — машина поехала нормально.
Машина — Subaru forester 2000 г.в. двигатель EJ251 атмосферник, американец, была куплена 1,5 года назад с неисправной первой лямбдой (стояла Bosch 0 258 007 018), поставил новую такую же, через 1,5 года (~30 000 км), начала сильно беднить смесь.
Коррекции уходят в -25 и больше — машина начала сильно тупить. При отключении лямбды машина едет как надо.
Себе ставил NGK, фишки не было обжимки только, 4 проводный. По мне так ничего не поменялось, зря менял только…
Поставили универсальный ngk, вообщем все снял, спаял, вроде работает, посмотрим что по расходу. Стало по ощущениям бодрее ехать и вроде как не калбасит.
Датчик поставил bosch универсальный, пришлось перепаять провода. По наблюдениям расход топлива маленько снизился город 11 литров трасса 9, смешанный 10.2.
Купил NGK и заменил. Все ок, разгон ровный)
Я себе поставил Датчик кислородный Bosch езжу все отлично.
Я купил лямбда зонд для своего Корвета 2002 года, хотя во время установки возникли проблемы, но результат таки того стоил. Благодаря подключаемому модулю «умная связь» он отлично соединился с другими разъемами, а конструкция позволяет проводам оставаться в стороне, где они не будут расплавляться.
Купил датчик фиры NGK 1952. Вроде расход уменьшился до 12 литров на сотку.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
