Лямбда-зонд Denso или Стартвольт

Наконец установили коллектор нового типа. Было куплено:

1. коллектор б/у;
2. новая приемная труба неоригинал Klarius 301583;
3. приемная труба б/у;
4. графитное кольцо Босал — 2 шт;
5. два болта к коллектору неоригинал Босал — 2 шт. и два болта для катализатора;
6. Кронштейн новый оригинал;
7. Пружины — 4 шт.;
8. лямбда зонд — Denso DOX 0125.

Стало гораздо тише. Появилась динамика. В общем очень доволен!

Год и 40 тыщ пробега стартвольт пока работает, на бензин плохой ток загорается. 

Взял я такую лямбду, просто тыщи на ветер… График показаний: на родной лямбде он ровный и на холостых в районе нуля, с этой стартвольт значения прыгают от -5 до +5, расход сразу вырос.

В общем, этот вариант не работает. Нужно брать либо оригу, либо denso, всё остальное японские мозги плохо переваривают. 

Решил взять Denso, расход при активной езде до 130-120 вышел меньше 7 литров на сотню.

Посоветую СТАРТВОЛЬТ. Они выдают побольше, да и стоят как заводские.

Датчик кислородный Denso DOX0307 встаёт без проблем, поменял в июне 2014г, всё ОК!

Denso DOX-0111 купил, установили без проблем, езжу уже 3 месяца полёт нормальный. Расход при давке в пол 15 л…

У меня с 0109 нет проблем. Ни ошибок ни большого расхода. Коррекции в норме, а это показатель.

Сегодня купил DENSO dox-0119 взамен NGK, который отходил 3 года. Из ощущений, машина ожила.