Имею опыт использования как Fram, так и Mann. Fram не понравился тем, что лампа долго не гасла - отказался. Mann W914/2 повел себя намного лучше. Катаюсь на таких уже года 4 при масле Mannol Classic 10w40.
Фильтры Сакура 4JX1 качественно и быстро убивают, ибо двигатель сей к общему состоянию масляной системы и соответствию каждой её части нормативным параметрам принципиально и сильно критичен.
Потому как не фильтр это, а дрянь дешёвая: и не фильтрует по — человечески, и току масла нормальному препятствие создаёт.
Взяли масляные фильтра разных производителей. Разрезали их и посмотрели как они устроены внутри и из чего состоят. Про Сакуру скажу следующее сам корпус фильтра состоит из метала по толщине напоминающего жесть, гнётся и мнется. Дальше обратный клапан, сделан коряво и когда лежит на плоскости то не прилегает плотно.
У меня два подряд таких фильтра масло не пропускали вообще. Т.е на шестёре лампа аварийного давления масла не гасла, поставил манн и всё в поряде.
FRAM когда то был достойным фильтром, но сейчас очень много подделок. в общем фрам больше не беру.
Сегодня менял масло: залил промывку, все нормально, слил, поменял фильтр (FRAM оранжевый), залил ТНК п/синтетику, завел. Лампочка горит и стрелка не двигается :-(. После долгого раздумья поставил старый фильтр (FRAM белый) — все ок.
В магазине согласились поменять фильтр на finwhale. С ним все ок.
Фильтры FRAM PH3614 показали себя неплохо, раз я препарировал после замены, внутри тоже всё в порядке. Недавно приходят те-же PH3614 но уже made in USA и немного другой формы. Поставил и обратный клапан перестал держать уже через пару тысяч км пробега.
Раньше ставил Чемпион или Невский фильтр. Но стали попадаться такие Невские фильтры, что лампочка гаснет спустя 2-3 секунды. И теперь решил покупать Fram, уже 3 фильтра этих сменил, полёт нормальный.
Юзал Фильтрон, SCT, Fram, без нареканий.
К масленым фильтрам этой фирмы вопросов нет, все отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
