Масляный фильтр Micro или NITTO

Фильтр из дублей (брал Вик, Кнехт, Ман, Люнкс, Юнион, Сакура, DJ) самые качественный и недорогие это Нитто.

Масленный фильтр Nitto Распиливал его, нравиться мне что пружина в фильтре мощная, не такая слабая как в Blue print или в Сакуре. Нитто гуд.

Маслянный беру Nitto 10013 (вместо Тойотовского 90915-10003) и весьма доволен, да ценник в 3 раза ниже «орижинала».

Вкрутил не качественный фильр масляный. У меня его выдавило при -20. Хорошо заметил. Поменял на Micro, вроде бы относительно неплохой. Когда выдавило фильтр и доливал масло (осталось в багажнике с литр) оно не лилось, а вываливалось такими мягковатыми кусками.

По идее, что бы провернуть эту массу и разболтать ее явно нужно больше топлива. Может отсюда и больший расход у меня в холода в городе и маленький на трассе. Масло Liqu Molly.

Knecht (Mahle Filter) OC 216 — неплохие фильтра, для себя я нашел фильтр который считаю очень качественным — Nitto 4TP-121.

4ND111 Nitto, PH5317 FRAM - сейчас стоит нет проблем.

Масляный NITTO юзаю 4года нареканий нет.

Рекомендую фильтра Nitto ставить, заметил что масленка как-то быстрее гаснет. Конкретно для 4аже — Nitto *4TP-124, ненамного дороже хваленого VIC.

Пользовался масляными фильтрами этой фирмы Nitto и сейчас их использую. По качеству могут сравнится только с фильтрами «Micro». Эти фильтры по качеству лучше Сакуры и уж тем более VICa. И стоят они процентов на 40-50 больше, чем «среднестатистические» фильтры. 

Сейчас стоит 4ND111 Nitto увеличенный. Масло не давит из под уплотнительной резинки, лампа сразу гаснет.