При замене масла на расходники сильно не трачусь, беру, что подешевле. Для себя оптимальный фильтр выбрал SCT, хорошое качество, со своей работой справляется, а большего и не надо. По фильтрам много споров, но зачем платить больше, если и SCT отлично справляется со своей работой.
Фильтра ни в п***у. Последний раз менял масло, открутил фильтр, а внутри него что то отвалилось и болтается (не стал разбираться, что именно отвалилось). Фильтр SAKURA.
У меня ещё веселье с масляным фильтром было, дали мне sakura С 111, с ним лампочка давления масла не гасла после запуска двигателя пока не дашь газ. Поездил день и поменял на другой, проблема исчезла…
Всегда пользовал SCT. Так исторически сложилось. Попав два раза подряд, в 2010 году, на долгое горение «маслёнки» — теперь пользую Mann.
Качеством не блещет и перепускной клапан слишком легко открывается. Отстой короче.
Раньше ставил SCT, после 5000 км лампочка горела всё дольше и дольше.
Ставлю сакуру и тут и на прошлом пажере сопрте 3. Из любопытства распиливал фильтр и родной и сакуру. Сакура отличный вариант. Дело в том, что родной по размерам миниатюрный.
Фильтрующая поверхность минимальна производитель сторонний под брендом ММС))), а рекомендуют менять через 15 т.км), забавно. У сакуры, то что я ставлю, размер в три раза больше. SAKURA C1001.
Фильтр стал брать sct цена низ, а сделан качественно, визуально лучше фтльрона.
Супер фильтра. 25 лет использую. на бмв и мерседесах. продаю в автомагазине и себе ставлю с их маслом двигатель внутри блестит. масло и фильтра тока манол.
Масляный фильтр Sct (некоторым не нравиться данная фирма, но лично у меня никогда с этими фильтрами проблем не было).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
