Моторное масло LIQUI MOLY или bp

Езжу на синтетическом моторном масле Ликви Моли Синтойл Хайтэк уже около года. Замены пока не требует, хотя намотал 8500 км. Все дело в составе, основа которого ПАО. На таком масле можно значительно растянуть интервал замены. В целом в эксплуатации Синтойл показывает хорошие результаты. Двигатель работает тихо и ладно, не коптит, масло я практически не доливал за все время с последней замены, нагара нет. В следующий раз опять куплю его.

BP Visco 5000: смесь гидрокрекинга и синтетических масел — собсно настоящая «полусинтетика» очень приличное масло, при этом BP Visco 5000 работает до -30«С.

Качество этого масла меня не сильно удовлетворяет, после замены расход значительно увеличился, но автомобиль в порядке и масло не угорает, но я всёравно крайне разочарован, поэтому больше не буду покупать продукцию данного производителя.

Решил я попробовать масло Liqui Moly molibden 5w-40, до этого заливал эту же марку, но synthoil high tech, вот оно было лучше. Прошло уже недели как поменял, стал замечать следующее:

1. Стали еще сильнее стучать гидрокомпенсаторы, после прогрева двигателя не проходит;
2. Увеличился расход топлива, при том же стиле езды.

Но расхода масла пока не наблюдается. Маслом остался не доволен, перейду опять на high tech. ((((

Лью себе п/с Liqui Moly с молибденом, чего и вам советую… Ведрышко прошло 107 тысяч, не коптит, не жрет масло и просто замечательно. Скоро зима, поэтому предстоит замена масла на зиму. Liqui Moly изменять не собираюсь…

Я на 21093I меняю масло через 8 ткм, заливаю полусинтетику ВР 5000. Проблем нет. Для этого масла мин температура -16 град. Проверил прошлой зимой при -25 не завелась, стартер не прокручивал. Для зимы в северных районах это масло не подходит.

Насчет LM с молибденом. Субъективное ИМХО: наличие молибдена — не более чем продуманный маркетинговый ход. Я не отрицаю, что он там есть, но точно также он присутствует в любом другом фирменном масле, т.к. пакет присадок современного импортного масла подразумевает наличие не только молибдена, но и кучи остальной полезной для двигателя шняги.

LM — очень уважаемая и серьезная фирма, но я уверен что вышеупомянутый молибден содержится и в Шелле, Мобиле, Кастроле и т.д., только они, в отличие от LM не кричат об этом на каждом шагу и каждой канистре. Ни в коем случае не хочу обидеть приверженцев немецкой фирмы — сам долго ездил на LM и был очень доволен.

Сейчас залито полусинтетика BP Visco 3000 (10w-40W). Масло не жрет со всем (тьфу-тьфу). 

После перегрева у меня кушать масло стала (компрессия не поменялась), где-то 2,5 л. на 8000. Заливаю ресурс 2 тюбика + liquimoly п/с с молибденом, кушать меньше стала, грамм 500.

На своей «девятке» с новья, после обкатки заливал только BP Visco5000 (синтетика). Менял примерно каждые 20000 км. Результат — на момент продажи пробег 140 тыков, компрессия в движке была на уровне 12-11,5 очей, что редко даже для более свежих машин, а иногда и на новых такой показатель не всегда бывает. Движок ни разу не ремонтировался.