Моторное масло LIQUI MOLY или Gulf

В свое время помогло масло Liqui Moly Mos2 10W40, с молибденом, на вид серое как смазка шрус. До этого че только не лил, и шелы и зики и манол и лукойл и мотюль, один хрен гремели, даже компенсаторы менял дважды, помогало, но буквально на неделю. 

Как Ликвимоли залил — заткнулись и больше не гремели вообще.

LIQUI MOLY, давление отличное, не застывает и под клапанной чистота.

Заливал с покупки Gulf. Кушала по городу гдет литр на 4 тыщи. На трассе полуровня за 4 тыщи, то есть грамм 400. Перешел в итоге на вальволайн заменил масло и рванул на юга. По приезду на юга 2000 км с утречка щуп дернул уровень стоит, чутка пониже максимума.

Вернулся домой плюс еще 2 тыщи км уровень глянул, так еще на миллиметр упал, то есть выше середины, но ниже максимума.

liqui moly и castrol угорает быстро.

Пара слов о масле Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30. За 650 км по трассе, ни грамма ни ушло. На других ушел бы минимум 1 л.

После ремонта ДВС пользуюсь таким, вполне доволен, покупаю только у официальных дилеров.

Я заливаю Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30, мне очень нравится. Как первыи раз залил, движок как-то легче работать стал и обороты даже маленько упали. Оно еще и с увеличенным интервалом замены, так что меняю раз в 300 часов примерно. Хотя думаю можно и раз в 400 менять, но не рискую.

Gulf Formula FS 5w30 я в свой крайслер лью, отличные масла.

Лью LIQUI MOLY 5w40 4100 нареканий нет.

Я уже несколько раз лил себе Liqui Moly лайтлауф спешл АА, 5 на 30. В кольта лил почти 4 года, в тииду уже третий год лью… никогда не было проблем… одно НО… менять надо раз в 8 где то тысяч… ибо больше 10 темнеет сильно, но всегда и в мороз до -30 и в жару до 50 иногда, всегда заводилось все прекрасно и никаких проблем не было…